Das Problem ist, dass es sich einfacher anhört, wenn man von einer Veränderung der „Vokale" spricht, als das, was tatsächlich passiert. Pottwale haben keine Vokale wie wir - sie produzieren Klicks und Codas, die eher wie Echolokation gemischt mit Kommunikation funktionieren. Was Forscher herausgefunden haben, ist, dass sie die Frequenz und das Timing dieser Laute in lauteren Schifffahrtsrouten anpassen, ähnlich wie du deine Stimme erheben würdest, wenn jemand neben dir laute Musik spielen würde. Also ja, sie passen sich an, aber genau das ist das Problem. Anpassung erfordert Anstrengung, und Anstrengung kostet Energie, die sie lieber beim Jagen oder beim Aufziehen von Kälbern aufwenden würden.
Das eigentliche Problem, das niemand so richtig anspricht, ist, dass sich diese Anpassung kurzfristig bewähren mag, sich aber mit der Zeit zu Stress aufstaut. Wenn ein Wal ständig seine Lautäußerungen anpassen muss, weil alle paar Stunden ein Frachtschiff durch sein Revier fährt, dann ist das keine beiläufige Unannehmlichkeit - es ist, als würde dich jemand den ganzen Tag über unterbrechen. Sie mögen im Moment „in Ordnung" wirken, aber wiederholte Unterbrechungen summieren sich auf. Die Wale versagen nicht in der Kommunikation; sie arbeiten nur härter für das gleiche Ergebnis, was sie auslaugt.
Hier ist etwas Praktisches, das helfen könnte, aber übersehen wird: Die Anpassung von Schifffahrtsrouten oder Geschwindigkeiten in bekannten Walwanderungskorridoren während der Spitzensaison würde den Druck auf sie reduzieren, sich ständig anzupassen. Es geht nicht darum, Schiffe ganz abzuschaffen - nur darum, sie intelligenter zu leiten. Langsamere Schiffe machen auch weniger Lärm, was ehrlich gesagt auch aus Gründen der Treibstoffeffizienz ein No-Brainer sein sollte. Aber die meisten Routen sind für Geschwindigkeit und Gewinn optimiert, nicht für die Tatsache, dass Meeressäuger grundsätzlich in einer unterwassigen Baustelle leben.