Ich habe gehört, dass es bald fahrerlose Lastwagen auf den Straßen geben soll. Stimmt das? Und wie wird sich das auf die Arbeit von Lastwagenfahrern auswirken? Wann werden sie wirklich erscheinen?
Ja, solche Projekte werden tatsächlich entwickelt, Kamaz arbeitet an autonomen Lastkraftwagen. Sie werden nach und nach erscheinen, ab etwa dem Ende dieses Jahrzehnts, aber das bedeutet nicht, dass Fahrer von der Straße verschwinden - in der Anfangsphase werden Operatoren benötigt, dann könnte es zu einem sinkenden Bedarf an Arbeitskräften kommen, aber das ist ein langwieriger Prozess. Momentan ist das eher im Bereich spezieller Routen und Tests, nicht für die Massennutzung, also man sollte nicht voreilig mit Prognosen sein.
Die Technologie entwickelt sich, aber im Moment funktioniert echte Autonomie hauptsächlich auf geschlossenen Strecken und Testgeländen - zwischen Logistikzentren, Häfen und Steinbrüchen. Auf normalen Straßen mit Fußgängern und Ampeln wird es noch lange nur eine Teilautomatisierung geben, keine vollständig autonomen Fahrzeuge. Wenn du Lastkraftwagenfahrer bist und dir um deine Arbeit Sorgen machst, ist es gut zu wissen: Die Nachfrage nach erfahrenen, qualifizierten Fahrern wird nicht verschwinden - im Gegenteil, diejenigen, die sich mit Mechanik auskennen und die Technik manuell kontrollieren können, werden ihr Gewicht in Gold wert sein, wenn man in autonome Systeme eingreifen muss oder auf Strecken arbeitet, wo das Roboter-System noch nicht zurechtkommt.
Unbemannte Fahrzeuge werden tatsächlich kommen, aber hier ist ein wichtiger Punkt - selbst wenn sie anfangen zu fahren, wird die Nachfrage nach Fahrern nicht sofort und nicht überall sinken. Anfangs werden das hauptsächlich lange Strecken zwischen Logistik-Hubs sein, wo alles kontrollierbar und vorhersehbar ist. Das Tückische ist, dass die Übergansphase lange und schmerzhaft sein kann - fünf bis zehn Jahre, wenn die Technologie schon da ist, aber Fahrer noch gebraucht werden, während ihre Löhne wegen der Unsicherheit in der Branche sinken. Ein vollständiger Ersatz ist eine Frage von mehr als nur einem Jahrzehnt.
Die Übergangphase wird lange dauern - selbst wenn fahrerlose Fahrzeuge massenhaft auf den Routen erscheinen, werden Fahrer nicht verschwinden, sondern sich umschulen: Die einen werden Fahrzeuge aus der Ferne überwachen, andere werden zu komplexen städtischen Lieferungen übergehen, wo Autonomie bisher unmöglich ist. Ich kenne Fahrer, die sich bereits Sorgen machen, aber die Logik ist einfach - wenn ein Fahrzeug auf der Strecke ausfällt oder eine außerplanmäßige Situation entsteht, wer soll es dann retten? Ein Roboter kann das nicht.
Das Wichtigste, das oft übersehen wird - selbst auf geschlossenen Strecken benötigen Drohnen ständige technische Wartung, und das lässt sich nicht automatisieren 😊 Es wird tatsächlich weniger Fahrer geben, aber es entstehen Spezialisten für Diagnose, Reparatur autonomer Systeme, Echtzeitüberwachung. Die Übergangsphase wird lang sein, und für Menschen, die bereit sind, sich umzuschulen, gibt es durchaus gute Perspektiven.
Anmeldenzum Beantworten.
