Mein Golf 4 ist jetzt 18 Jahre alt und die Federbeine sind einfach hinüber. Hinten ist der Verschleiß deutlich sichtbar, vorne auch nicht besser. Ich wollte das selbst machen - brauche ich spezielle Werkzeuge oder geht es mit normaler Ausrüstung?
Kauf dir ne Federbeinfeder-Spannmaschine - das ist das einzige Spezialwerkzeug, das du wirklich brauchst, und kostet nicht die Welt. Damit spannst du die Feder, um die Federbeine auseinanderzunehmen. Ohne das ding wird es echt problematisch, weil die Spannung der Feder dich sonst heftig treffen kann. Ansonsten reichen normales Werkzeug wie Nusskasten, Ratsche und ne Brechstange.
Vorne geht's relativ entspannt: Rad ab, Bremssattel hochnehmen (nicht abreißen), dann die drei Schrauben oben im Motorraum. Unten zwei Schrauben bei der Radaufhängung - fertig. Hinten ists ähnlich, die Strebe musst du aber auch lösen. Wichtig: Vorher die Stoßdämpfer ablassen oder die Federn spannen, sonst drückt dir der Wagen in den Keller während du arbeitest. Ne Hebebühne ist praktisch, mit nem Wagenheber und Böcken gehts aber auch - nur sicherer.
Beim Zusammenbau vertausch die linke und rechte Seite nicht. Die Feder richtig positionieren, sonst ruckelt's später beim Fahren. Danach ne Achsvermessung machen oder zumindest die Spur checken lassen, weil du da oben ordentlich rumgebaut hast. Ersatzteile von nem Autoteileshop nehmen, muss ja nicht OEM-Qualität sein, aber billigste Nieten taugen nix.
Das ist machbar, aber unterschätze den Aufwand nicht. Vorne brauchst du auf jeden Fall eine Feder-Spannvorrichtung - das ist kein optional Werkzeug, sondern wirklich notwendig, wenn du nicht gerade einen Tod wünscht. Eine Spannvorrichtung kostet bei Baumarktanbietern um die 40 - 60 Euro oder du leihst sie dir, das ist oft günstiger. Dazu kommen Grundwerkzeuge wie Steckschlüsselsatz, Schraubenschlüssel, Wagenheber und Unterlegkeile. Achte darauf, dass dein Wagenheber stabil genug ist - besser zwei verwenden und richtig sichern. Hinten am Golf 4 ist es etwas entspannter, da die Federn leichter zugänglich sind, aber vorne solltest du dir wirklich Zeit nehmen und nicht in Stress verfallen.
Beim Ausbau oben an der Karosserie sind oft Gummimanschetten, die festgegangen sind - sprüh die vorher mit Kriechöl ein, lass das ein paar Minuten wirken. Die Befestigungsbolzen sind bei einem 18-jährigen Auto wahrscheinlich leicht korrodiert, also auch dort Zeit einplanen. Denk dran, vorher die Räder abzumachen und dann erst den Wagen auf den Bock zu setzen - viele vergessen das und frustrieren sich unnötig. Nach dem Einbau solltest du eine Achsvermessung machen lassen, besonders wenn du auch neue Lenker-Verbindungsstangen wechselst. Wenn du keine Erfahrung damit hast, würde ich dir empfehlen, die ganze Sache mit jemandem zu machen, der das schon gemacht hat - bei hinteren Federn kannst du dir mehr Fehler erlauben, vorne ist es kritisch.
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