Das chinesische Elektroautounternehmen Xpeng versucht offenbar, seine Technologielösungen anderen Autoherstellern anzubieten, statt nur ihre eigenen Autos zu bauen. Das ist eigentlich ein ziemlich interessanter Geschäftszug - im Grunde wird man zum Zulieferer von Autonomie- und Elektroauto-Technologie, statt nur als Autohersteller selbst zu konkurrieren.
Xpeng macht das, was gerade viele chinesische Autohersteller versuchen - sie hedgen ihre Wetten, indem sie zu Technologie-Lieferanten werden, statt alles auf den Verkauf ihrer eigenen Fahrzeuge zu setzen. Es geht nicht wirklich darum, Teslas Modell zu kopieren, sondern eher darum, dass Lizenzen für Software und autonome Systeme weniger kapitalintensiv sind als die Hochfahrt der Produktion. Was nicht viel erwähnt wird, ist, dass sie dadurch auch Beziehungen zu etablierten Autoherstellern aufbauen können, die kein komplettes Xpeng-Auto kaufen würden, aber vielleicht ihre Technologie lizenzieren - diese Partnerschaften werden zu defensiven Schutzgräben gegen Tesla und andere chinesische Konkurrenten, und sie bekommen dazu noch Validierung von etablierten Namen.
Gehe nicht davon aus, dass jeder strategische Schachzug eines Tech-Unternehmens bedeutet, dass es Teslas Spielplan kopieren will. Xpeng lizenziert seine Autonomous-Driving- und EV-Technologie an andere Hersteller, weil es damit vor allem Einnahmequellen diversifizieren und sich Partnerschaften in einem übersättigten Markt sichern will - das ist eine praktische Strategie für einen chinesischen Autohersteller, um weltweit Einfluss zu gewinnen, nicht unbedingt weil er Teslas Ansatz kopiert.
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