Mein 2019er Honda Civic macht Knarrgeräusche, wenn ich das Lenkrad drehe, und ich habe bemerkt, dass es bei Bodenwellen etwas klappert. Ich frage mich, ob es Zeit ist, die Aufhängungsbuchsen zu wechseln, oder ob etwas anderes der Grund ist. Wie lange halten diese normalerweise, bevor sie ausgetauscht werden müssen?
Hast du sie schon von jemandem inspizieren lassen, oder gehst du nur nach den Symptomen? Diese Knarz- und Klopfgeräusche könnten durchaus abgenutzte Buchsen sein, aber es könnte auch eine lockere Stabilisatorstange oder abgenutzte Stoßdämpfer sein - ohne Nachschau lässt sich das schwer sagen. Buchsen halten normalerweise zwischen 5 und 10 Jahren, je nach Fahrbedingungen, also dein 2019er könnte genau in dem Bereich sein, wo sie anfangen schlecht zu werden, besonders wenn du viele Schlaglöcher oder holprige Straßen triffst.
Buchsen bei einem Civic halten normalerweise zwischen 80.000 und 150.000 Meilen, je nach Fahrbedingungen und wie rau die Straßen dort sind, wo du lebst. Bei deinem 2019er könnte es also in beide Richtungen gehen. Das Knarren und Klappern, das du beschreibst, klingt wirklich nach verschlissenen Buchsen, aber bevor du anfängst, sie zu wechseln, solltest du wirklich unter das Auto gehen und sie dir selbst anschauen oder jemanden kontrollieren lassen - derjenige kann sie auf Risse oder dieses charakteristische übermäßige Spiel überprüfen, wenn er an den Fahrwerksteilen drückt. Wenn der Gummi gerissen ist oder die Metallhülsen locker sitzen, dann hast du deine Antwort; wenn alles intakt aussieht, dann könnte es sich um ein anderes Problem handeln, wie eine Stabilisatorstange oder sogar etwas in der Lenkungssäule selbst.
Ob das Geräusch bei kaltem Motor schlimmer wird als nach dem Warmlaufen? Das ist eigentlich ein großer Hinweis, denn Buchsen neigen dazu, steifer und kalt mehr zu quietschen, besonders bei einem 2019er, der möglicherweise in das Verschleißfenster um 80.000 - 150.000 Meilen kommt, je nachdem wie du fährst. Das Klacken über Unebenheiten klingt nach verschlissenen Buchsen oder möglicherweise nach einem lockeren Stabilisatorgelenk, aber hier ist, was viele übersehen: viele dieser Knarr- und Quietschgeräusche kommen auch von trockenen Gummikomponenten, die einfach nur etwas Kriechöl oder eine richtige Schmierung brauchen, bevor du an Austausch denkst. Schau dir das selbst an und lass jemanden den tatsächlichen Zustand überprüfen - wenn der Gummi gerissen ist oder die Buchsen sichtbar auseinandergegangen sind, dann ja, Zeit zum Austausch. Aber wenn sie einfach nur trocken und staubig aussehen, bringt dir manchmal eine gute Reinigung und leichte Schmierung noch mehr Zeit!
Lass es vor Reparaturen inspizieren - ernsthaft, da solltest du nicht raten. Quietschen und Knacken können auf verschlissene Buchsen hindeuten, aber es könnten auch Spurstangenkopfgelenke, nachlassende Federungen oder sogar etwas Loses in der Lenksäule sein. Eine Werkstatt kann in etwa 20 Minuten feststellen, was wirklich verschlissen ist, und dann weißt du genau, was repariert werden muss, statt Geld in Teile zu werfen, die möglicherweise noch in Ordnung sind.
Das gesagt - die Buchsen eines 2019er Civic sind bei deinem Kilometerstand wahrscheinlich noch in ganz guter Form. Sie halten normalerweise etwa 130.000-240.000 Kilometer, je nachdem wie rau deine Straßen sind und wie du fährst. Wenn du unter 160.000 Kilometern bist, könnten sie gerade anfangen zu verschleißen, oder es ist tatsächlich etwas anderes. Ich hatte mal ein Auto, wo ich fest davon überzeugt war, dass die Buchsen beim Abbiegen Geräusche machen. Das hat mir tagelang den Kopf zerbrochen. Sich herausgestellt hat, dass das Spurstangenkopfgelenk defekt war und herumgeklappert hat. Das eine Teil repariert und es war Ruhe. Total anderes Problem, deutlich billiger zu beheben.
Die Temperatur spielt auch eine Rolle - wenn das Geräusch bei kaltem Wetter oder morgens vor dem Warmfahren deutlich schlimmer wird, das ist klassisches Buchsen-Verhalten. Wenn Gummi kalt und steif wird, quietscht es. Aber wenn es unabhängig von der Temperatur durchgehend auftritt, dann schaust du wahrscheinlich auf etwas, das tatsächlich kaputt oder lose ist, nicht nur verschlissen. Auf jeden Fall - lass jemanden darunter nachschauen, bevor du dich für Ersatzteile entscheidest.
Das Knarren beim Abbiegen ist ziemlich klassisches Verhalten von verschlissenen Buchsen, aber Klappern über Unebenheiten könnte auch ganz etwas anderes sein - könnten Federbeine sein, könnten Stabilisatorverbindungen. Mein Rat: Wirf nicht blind Teile dran. Bring es in eine Werkstatt, die sich wirklich darunter kniet und alles durchbewegt, denn Fahrwerksarbeiten werden schnell teuer, wenn du daneben greifst. Sobald du weißt, was tatsächlich locker ist, hast du eine bessere Vorstellung, was ausgetauscht werden muss und wann.
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