Lo principal es que evalúes bien si la moto eléctrica se adapta de verdad a tu rutina. Si andas principalmente por la ciudad, cargas en casa y no haces viajes largos, entonces tiene sentido hacer el cambio. En mantenimiento vas a ahorrar de verdad - sin aceite, sin bujías, sin filtros, sin caja de cambios. Pero con la batería en el frío... la realidad es menos rosada de lo que dicen en los anuncios. Casi todas las motos eléctricas pierden autonomía en el invierno entre un 30 y 40 por ciento, es física de las baterías de iones de litio, no un problema de una marca específica.
De las opciones más o menos resueltas, busca las que tengan calefacción en la batería - ayuda bastante, pero encarece el precio final. Y hay otro punto importante: cargar cuando hace frío requiere tiempo, no puedes llevar la moto rápidamente desde bajo cero a temperaturas positivas. Si tienes la posibilidad de guardar la moto en un garaje climatizado y cargarla ahí - perfecto, el problema se resuelve a mitad.
Sobre modelos específicos es difícil decir sin saber tu presupuesto y en qué región andas. Pero en general te doy este consejo: antes de comprar, busca a alguien que tenga una moto eléctrica en tu ciudad y pregúntale cómo se comporta la batería en invierno en el lugar donde vives. La experiencia de los vecinos vale más que cualquier característica de internet.