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Avant de te mettre à bricoler sur la culasse ou les soupapes, fais déjà vérifier les bougies d'allumage et le filtre à air - c'est bien plus souvent la cause de ces à-coups. Si tout ça est bon, des problèmes de soupapes pourraient effectivement être en cause, mais tu t'en rendrais compte au ralenti ou tu entendrais du bruit de cliquetis.
Les intervenants précédents ont raison, mais ça vaut aussi le coup de vérifier la pompe à essence et le filtre à carburant - si y a de la saleté ou des problèmes de pression là-dedans, tu vas sentir des à-coups à l'accélération avant d'avoir besoin de toucher au culasse. Changer simplement le filtre ou vérifier la pompe avec un manomètre, c'est largement moins cher et plus rapide que tout le reste 😊 Si le problème est encore là après, tu pourras toujours t'attaquer à la mécanique du moteur en détail.
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