J'ai une Chevrolet Bolt que je charge presque tous les jours à la maison à Bogotá. Ma facture d'électricité a augmenté pas mal depuis que je l'ai achetée il y a un an, mais je ne sais pas exactement combien me coûte chaque charge. Y a-t-il un moyen de le calculer ou quelqu'un qui saurait à peu près combien ça coûte?
La Bolt a une batterie d'environ 65-66 kWh, donc une charge complète te coûte plus ou moins ce que tu paies pour ces kWh sur ta facture de Bogotá. En Colombie le prix varie pas mal selon la strate, mais c'est entre $300 et $600 par kWh à peu près, donc une charge complète te revient probablement entre $20.000 et $40.000 pesos. Si tu charges presque tous les jours, multiplie ça par 30 et tu as une idée de combien tu ajoutes à la facture mensuelle. Le plus facile c'est de vérifier ta facture d'électricité avant et après d'acheter l'auto pour voir de combien a augmenté la consommation en kWh, ça te donne le chiffre exact.
La façon la plus pratique est de regarder directement ta facture d'électricité et de voir combien tu paies par kilowattheure (kWh), parce que ça varie énormément à Bogotá selon ton strate et ta distributrice. Une fois que tu as ce chiffre, multiplie-le par les 65 kWh que consomme la Bolt en une charge complète et tu as le coût approximatif par recharge.
Maintenant, en pratique tu ne charges presque jamais à 100 % tous les jours ni à 0 %, donc tu dépenses probablement un peu moins à chaque fois. L'efficacité du chargeur et la température jouent aussi un rôle, mais ce sont des détails mineurs. Ce qui est vraiment important c'est que tu vérifies si ta facture inclut des réductions de strate ou des subventions, parce que ça affecte pas mal le prix final du kWh. Si tu habites en strate basse, le coût réel est beaucoup moins élevé que dans d'autres.
Un truc utile c'est de télécharger ta facture en PDF et de regarder la section « consommation » ou « tarif énergétique » où apparaît le prix unitaire. Certains à Bogotá paient quelque chose comme 300-400 pesos par kWh, d'autres pas mal moins grâce aux subventions. Avec ça tu fais déjà un compte assez précis de ce que te coûte chaque recharge sans avoir besoin d'appareils supplémentaires.
Le truc, c'est que c'est pas si direct de calculer le coût exact parce que l'efficacité de charge entre en jeu, et elle n'est pas de 100%. La Bolt a cette batterie de 65-66 kWh, mais ce que tu tires vraiment de la prise de ta maison est plus que ce qui finit stocké dans la batterie - il y a des pertes dans le processus. Donc si tu payes, disons, environ $600 par kWh à Bogotá (ça varie beaucoup selon ta strate, le distributeur et tout ça), une charge complète te coûte pas mal plus que si tu multipliais simplement 65 x 600 🔌
Le truc le plus utile que tu peux faire, c'est regarder ta facture des trois derniers mois : comparer combien tu payais avant d'avoir la voiture avec ce que tu payes maintenant. La différence va te donner une idée plus réaliste de la dépense mensuelle. Après tu divises ça par le nombre de charges que tu fais à peu près par mois et c'est bon. C'est plus empirique mais ça marche mieux que n'importe quel calcul théorique, parce que ça dépend de tellement de variables (si tu charges la nuit, si tu utilises un chargeur rapide ou lent, la température, tout ça).
Cela dit, charger une Bolt presque tous les jours, ce n'est pas la chose la plus chère du monde comparé à faire le plein d'une voiture à essence. Mais pour te sortir ce doute, fais le calcul avec ta vraie facture, c'est ça qui compte 😊
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