Le truc, c'est que ce n'est pas vraiment l'un ou l'autre - les normes d'émissions et l'investissement dans les transports en commun fonctionnent mieux ensemble, mais ils opèrent sur des échelles de temps différentes. J'ai remarqué ça de première main quand ma ville a renforcé les normes de contrôle des véhicules il y a quelques années ; ça a vraiment réduit le smog visible les jours de circulation plus légère, mais les heures de pointe restaient affreuses parce que le volume de voitures écrasait simplement les émissions plus propres. Ce qui fait vraiment bouger les choses le plus vite, c'est rendre la conduite inconfortable ou chère pendant les heures de pointe (tarification de la congestion, zones interdites aux vieux véhicules), parce que ça force un changement de comportement immédiat, tandis que d'attendre que toute la flotte se renouvelle naturellement vers des voitures plus propres prend des décennies. Les normes d'émissions fonctionnent absolument - les voitures modernes produisent beaucoup moins de pollution que les anciennes - mais si tu es coincée dans le trafic, tu respires les gaz d'échappement de milliers de véhicules, donc le vrai levier c'est réduire combien de voitures sont sur la route en même temps.
