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Ça se peut oui, mais avant de commencer à changer des fusibles et des faisceaux partout, essaye le truc suivant : vérifie si le contact métallique à l'intérieur de la douille de la lanterne fait vraiment contact, des fois ça se desserre ou ça s'oxyde et là l'ampoule neuve elle ne s'allume pas même.

Si le contact c'est bon, là ça vaut vraiment le coup de checker le fusible de freinage (qui est généralement dans la boîte à fusibles sous le volant ou dans le moteur) et voir s'il a grillé, parce que si tout brûle rapidement ça peut être un problème électrique dans le faisceau même, là tu vas avoir besoin d'un multimètre ou de l'amener chez un électricien pour tracer la panne.

Ne te précipite pas pour changer le fusible ou les fils sans d'abord tester le circuit. Le truc, c'est que beaucoup de gens changent l'ampoule mais le problème vient en réalité du contact dans la douille - ça m'est arrivé sur une de mes voitures où la lumière arrière a arrêté de fonctionner, j'ai bien nettoyé ce contact métallique avec un papier de verre fin et une goutte d'alcool, et c'était réglé sur le coup. Si ça ne marche toujours pas, là c'est vraiment la peine de vérifier le fusible (il est généralement près de la boîte à fusibles à côté du volant) ou demander à un électricien de passer le multimètre sur le faisceau pour voir s'il y a du courant qui arrive jusqu'au feu.

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