J'ai acheté un VW ID.4 il y a trois mois et maintenant en octobre ça commence à devenir froid. Selon le constructeur, ça devrait faire 520 km, mais j'ai lu que l'autonomie chute massivement en hiver. Quelqu'un a-t-il une expérience pratique de combien de pourcentage je dois vraiment retrancher ? Je fais régulièrement des trajets de 150-200 km.
Oublie les données du constructeur en hiver, elles sont mesurées dans des conditions idéales. Réalistement, tu dois compter avec une perte d'autonomie de 20 à 30%, certains rapportent même jusqu'à 40% - ça dépend de la rigueur du froid, du besoin de chauffage et de ton style de conduite. Pour tes trajets de 150 à 200 km, tu devrais t'en sortir sans problème, à moins que tu fasses du plein gaz constamment par des températures négatives et dans la neige. La bonne nouvelle : l'ID.4 dispose d'une pompe à chaleur selon l'équipement, ce qui aide vraiment à économiser l'électricité.
Avec tes trajets de 150 - 200 km, tu es plutôt bien placé parce que tu ne penses pas constamment à l'autonomie - sauf qu'en hiver, tu devras probablement recharger plus souvent que tu ne le crois. Ce que beaucoup oublient : ce n'est pas seulement le froid, mais aussi le chauffage et la ventilation, qui sollicitent pas mal la batterie, plus le fait que la batterie elle-même restitue moins d'énergie par temps froid. Avec 20 - 40% d'autonomie en moins (selon le froid qu'il fait et la quantité de chauffage que tu utilises), tu aboutis réalistement à 300 - 400 km en hiver, ce qui suffit quand même pour tes distances - l'important, c'est juste que tu ne calcules pas trop juste et que tu connaisses peut-être une station de recharge à mi-chemin, au cas où quelque chose tournerait mal.
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