Ne suppose pas que parce qu'Uber teste quelque chose quelque part, c'est prêt pour un déploiement national - les tests, c'est exactement ça, des expériences contrôlées pour régler les problèmes avant un lancement plus large.
D'après ce que j'en sais, Uber teste des robotaxis dans quelques endroits, mais ce sont des opérations limitées. Ils font de vrais trajets avec pickups et dropoffs, donc ouais, des gens réels les utilisent, mais seulement dans des zones spécifiques et sous surveillance étroite. Le truc à Manchester que tu as mentionné fait partie de cette phase de test plus large. C'est pas comme si tu pouvais ouvrir l'appli n'importe où et avoir une voiture sans conducteur - c'est verrouillé géographiquement et il y a probablement des restrictions sur quand et où ils opèrent.
La réalité pratique, c'est beaucoup plus compliqué que ce que le battage publicitaire suggérait à ce stade. La météo, les situations routières inattendues, les cas limites que l'IA n'a pas assez vus - tout ça fait toujours capoter les véhicules autonomes plus que les gens l'avaient réalisé. Donc même si Uber avance vraiment avec un déploiement en conditions réelles plutôt que juste des tests en labo, c'est encore très clairement en phase expérimentale. Ils doivent prouver que ça marche de façon fiable dans différentes conditions et endroits avant que ce soit un truc sur lequel tu pourrais vraiment compter régulièrement.
