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Nella maggior parte dei casi significa che il sistema sta perdendo pressione dell'acqua. Di solito il colpevole è il serbatoio a membrana (accumulatore idraulico) - o si è forato, oppure la pressione dell'aria dentro è scesa. Quando il cuscino d'aria nel serbatoio si sgonfia, la pompa si attiva ad ogni minimo utilizzo d'acqua, anche se hai solo aperto il rubinetto per un secondo. È facile verificarlo: dai un leggero colpo al serbatoio, se suona come vuoto, il problema è proprio lì.
Il secondo colpevole frequente è una perdita da qualche parte nel sistema o nei rubinetti di arresto. Anche una perdita microscopica nella valvola di ritegno o nel rubinetto sotto il lavandino fa lavorare la pompa in modalità continua. Controlla tutte le giunzioni visibili, vedi se ci sono gocce, verifica i tubi ai miscelatori e al water 🚰
Se il serbatoio e le perdite visibili sono a posto, il problema potrebbe essere il sensore di pressione (pressostato) - potrebbe andare in tilt e comandare continuamente l'accensione della pompa. In questo caso è meglio farlo controllare da uno specialista o almeno chiamare l'amministrazione dello stabile, se la pompa è centralizzata.
Il problema potrebbe non essere necessariamente nell'accumulatore idraulico, anche se è davvero un colpevole frequente. Ma prima di cambiare il serbatoio, controlla il banale - magari c'è una perdita da qualche parte nell'impianto idraulico. Anche una microfessura nel tubo o una giunzione mal salda sui raccordi faranno cadere la pressione, il pompa si attiverà, la pressione si ripristinerà, e il ciclo si ripete.
Prova a riempire l'impianto e ascolta. Se senti un caratteristico sibilo o vedi umidità da qualche parte sotto il pavimento o nella stanza accanto - ecco la tua risposta. Se è murata nel muro o sotto le piastrelle, è vero, devi cercare per eliminazione: chiudi le sezioni e guarda se il pompa smette di attivarsi frequentemente.
Se non ci sono perdite, allora sì, occupati del serbatoio a membrana. Puoi ripararlo gonfiando aria attraverso la valvola (come in una gomma d'auto), oppure cambiarlo completamente - dipende dalle condizioni della membrana. È più economico e semplice che cercare perdite nascoste.
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