Meu Golf 4 agora tem 18 anos e os amortecedores estão simplesmente acabados. Atrás o desgaste é bem visível, na frente também não é melhor. Eu queria fazer isso sozinho - preciso de ferramentas especiais ou dá pra fazer com equipamento normal?
Compra um compressor de mola para amortecedores - é a única ferramenta especial que você realmente precisa, e não custa uma fortuna. Com isso você comprime a mola para desmontar os amortecedores. Sem essa coisa fica bem problemático, porque a tensão da mola pode te atingir com força. Fora isso, ferramentas normais como jogo de soquetes, catraca e um pé de cabra são suficientes.
Na frente é relativamente tranquilo: tira a roda, levanta o cilindro de freio (sem quebrar), depois os três parafusos em cima no compartimento do motor. Embaixo dois parafusos na suspensão - pronto. Atrás é parecido, mas você também tem que soltar a barra de ligação. Importante: antes solte os amortecedores ou comprima as molas, senão o carro afunda enquanto você trabalha. Um elevador hidráulico é prático, mas com um macaco e calços também dá - só que mais seguro.
Na montagem não troque o lado esquerdo com o direito. Posiciona a mola certo, senão depois fica balançando ao dirigir. Depois faça um alinhamento ou pelo menos mande verificar o cambagem, porque você mexeu bastante lá em cima. Pega peças de uma loja de autopeças, não precisa ser qualidade OEM, mas peças muito baratas não prestam.
É possível, mas não subestime o trabalho envolvido. Na dianteira você vai precisar de um compressor de molas - isso não é uma ferramenta opcional, é realmente necessário, a menos que você queira se machucar. Um compressor custa cerca de 40-60 euros em lojas de materiais de construção, ou você aluga, o que geralmente é mais barato. Além disso vêm as ferramentas básicas como jogo de chaves de cano, chaves inglesas, macaco e calços de segurança. Certifique-se de que seu macaco é estável o suficiente - melhor usar dois e fixá-los direito. Na traseira do Golf 4 é um pouco mais tranquilo, já que as molas são mais acessíveis, mas na dianteira você deveria realmente levar seu tempo e não se deixar estressar.
Na desmontagem nas partes superiores da carroceria tem frequentemente umas manga de borracha que ficam travadas - borrife-as com óleo penetrante antes, deixe agir por alguns minutos. Os parafusos de fixação num carro de 18 anos provavelmente estão levemente corrosivos, então reserve tempo para isso também. Lembre-se de tirar as rodas primeiro e só depois colocar o carro nos blocos - muita gente esquece isso e se frustra desnecessariamente. Depois da montagem você deveria fazer um alinhamento de suspensão, especialmente se você também vai trocar as barras de direção. Se você não tem experiência com isso, eu recomendaria fazer a coisa toda com alguém que já fez antes - com as molas traseiras você pode cometer mais erros, na dianteira é crítico.
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