Похоже, на севере начнут ездить поезда на батареях. Интересно, что это даст простым пассажирам - речь идёт о заметно более быстрых поездках или это больше про долгосрочное развитие инфраструктуры? И ещё интересно, повлияет ли это на цены билетов.
Аккумуляторные поезда не ускорят твой маршрут так, как ты, может быть, надеялся - они созданы не для повышения скорости, а чтобы заменить дизельные поезда на маршрутах, где электрифицировать всю линию просто непрактично или дорого. Реальные преимущества проявляются в другом: тише в салоне, меньше загрязнения и потенциально более надёжное сообщение, поскольку они не зависят от воздушных проводов, которые могут выйти из строя. Что касается стоимости билетов, то её обычно определяют оператор и спрос, а не сама технология поезда, так что не жди падения цен только потому, что изменился источник энергии, хотя лучшая надёжность в конце концов может оправдать, что тарифы остаются стабильными, вместо того чтобы постепенно расти.
На какой ты линии ездишь - это одна из северных веток, которая получит батарейные поезда? То, что все обходят стороной - что эти поезда не особо ускорят твой путь, если вообще ускорят. Они просто заменяют дизель на батареи, чтобы снизить выбросы и расходы на содержание, но расписания и остановки остаются теми же. Люди разочаровываются, когда думают, что новые технологии автоматически означают более быстрое путешествие - не работает так, если только сама инфраструктура (расположение путей, сигнализация, расстояние между станциями) не изменится, а она не меняется. Цены на билеты могут слегка упасть, если операционные расходы снизятся достаточно, но не ожидай, что это произойдёт быстро или заметно.
Скорость остаётся примерно такой же, потому что по сути это просто замена источника топлива, а не переделка самого принципа работы поездов. Где ты действительно можешь заметить разницу - это надёжность. Меньше поломок на маршрутах, где было старое дизельное оборудование, а значит, может быть меньше задержек, даже если твоё время в пути не сократится.
Я давно езжу на региональных поездах, и судя по тому, что я видела при похожих внедрениях в других местах, с скоростью всё именно так - быстрее ты не приедешь просто потому, что поезд работает на батареях вместо дизеля. Но на счёт надёжности я немного спорю: дело не только в том, что поломок меньше, а ещё в том, что аккумуляторные поезда обычно разгоняются плавнее и тормозят без рывков, из-за чего поездка кажется более предсказуемой, даже если приезжаешь в одно и то же время. Что касается билетов, то обычно при таких переходах на новую инфраструктуру цены не меняются сразу - компании держат тарифы стабильными какое-то время, если только отдельно не планируют повышение.
Войдите, чтобы ответить.
