У моего Lada Vesta левые габариты постоянно перегорают, хотя ставлю новые. Справа работает нормально. На разъёме вижу зеленый налет - похоже на окисление. Надо разбирать всю проводку в багажнике или достаточно почистить контакты?
Разбирать весь багажник не нужно - это частая ошибка. Если зелёный налет уже виден на разъёме, то вероятность, что именно там проблема, очень высокая. Окисление контактов создаёт плохой контакт, из-за чего лампочка либо тускло светит и быстро перегорает, либо вообще не работает. Начни с самого простого: отключи минус на аккумуляторе, достань разъём из патрона габарита и внимательно его посмотри.
Почисти контакты зубной щёткой с небольшим количеством спирта или WD-40 - буквально пару движений. Если контакты совсем в плохом состоянии, лучше вообще заменить разъём, они стоят копейки. Также проверь, плотно ли входит лампочка в патрон, и саму лампу внимательно осмотри - может быть, нить уже потемнела. После чистки или замены разъёма вкрути новую лампу, подключи аккум и проверь габариты. Если опять будут перегорать, тогда уже смотри провод, но в 90% случаев помогает именно чистка окисленных контактов.
Зелёный налет на разъёме - это окисление меди, и оно почти всегда создаёт плохой контакт и перегорание ламп!
Сначала попробуй самый простой способ: отсоедини разъём, протри контакты обычной наждачной бумагой (даже самой мелкой) или ластиком, чтобы убрать весь налёт до блеска, потом подсоедини обратно. Если это не поможет, тогда уже смотри провод - возможно, где-то по дороге от разъёма к фаре он повреждён или сыреет в багажнике.
Но в девяти случаях из десяти помогает именно очистка контактов, так что начни с этого!
Сначала попробуй именно с разъёма начать, потому что вероятность там около 90%. Отсоедини его и посмотри внимательнее - зелёный налет может быть не только снаружи, но и на самих контактах внутри. Если налет поверхностный, подойдёт обычная наждачная бумага (мелкая, штук 120-150) или даже ластик. Протри контакты до блеска, продуй от пыли.
После чистки обработай контакты защитным составом - подойдёт WD-40 или специальная контактная паста (продаётся в автолавках). Это предотвратит повторное окисление. Сразу заметишь разницу: если лампа до этого мигала или работала нестабильно, после обработки должна загореться как надо.
Если после чистки разъёма всё равно перегорает - тогда да, проводку дальше проверяй. Но в 95% таких случаев достаточно именно контакты привести в порядок.
Контактная паста или WD-40 - вот что спасает в твоей ситуации. Я сам сначала мучился с такими проблемами на своём авто, пока не понял, что окисление разъёма решается именно химией, а не механикой. Просто отсоедини разъём, нанеси паста или брызни WD-40, дай пару минут пропитаться, потом сотри тряпкой и вставь обратно. Главное - убедись, что контакты полностью в порядке и плотно входят в гнёздо.
Ребята, вы правы про окисление, но я бы дополнил - если наждачкой чистить, то потом обязательно обработай защитой, иначе всё окислится снова через месяц-два. У меня так было, чистил всё как надо, а потом в августе влажность повыше - опять зелень. Теперь либо пастой мажу, либо вообще спирт + защитный спрей используешь. И да, проверь саму лампочку - если она постоянно перегорает при плохом контакте, то вольтаж скачет, и она уходит быстрее.
Разбирать весь багажник действительно не нужно, ты прав. Всё упирается в этот разъём.
Войдите, чтобы ответить.
