Неровный холостой ход на относительно новом байке вроде твоего обычно указывает на несколько конкретных причин. Раз ты уже разобрался с очевидным (форсунки, свечи), следующее, что нужно проверить - сама регулировка холостого хода. На большинстве CB500 есть винт холостого хода, который можно крутить, хотя точное расположение зависит от года выпуска модели. Также может быть утечка воздуха где-нибудь, что нарушает соотношение топлива и воздуха. Частые места - вокруг прокладок впускного коллектора, карбюраторных патрубков (если они есть) или вакуумных шлангов. Если какая-то из них треснула или ослабла, это вызывает ту самую неустойчивую работу на холостом ходу, которую ты описываешь.
Другой вероятный виновник - это клапан управления воздухом холостого хода или похожий компонент. На современных Хондах это часто часть системы впрыска топлива, и она может засориться даже после чистки форсунок. Также есть вероятность, что твоему ЭБУ нужна процедура переобучения после того, как ты заправился свечами и форсунками. На некоторых байках для перекалибровки нужно ездить определённым образом. Сказав это, если ты не совсем уверен в себе при работе с топливной системой, то сервис может быть стоит посетить хотя бы для того, чтобы исключить проблемы с гарантией - любые проблемы внутри топливной системы на 2024 году должны быть покрыты гарантией.
Если хочешь сначала попробовать винт холостого хода, возьми приложение-тахометр или одолжи один, разогрей байк и попробуй отрегулировать его на величину Honda (обычно около 1100 - 1200 оборотов в минуту). Просто крути медленно и маленькими шагами. Если это не поможет или холостой ход всё ещё прыгает, то тебя, вероятно, ждёт либо охота на утечку воздуха, либо поездка в сервис.