Beste Methode, einen Kondensator zur Rauschunterdrückung beim Autoverstärker zu verdrahten?

Ein Kondensator behebt Brummschleife oder Laderalternator-Pfeiftöne nicht so, wie manche denken - dafür braucht man richtige Massiverdrahtung und Abschirmung. Was er *hilft*, ist Spannungseinbruch, wenn dein Verstärker plötzlich Strom zieht, sodass dein Kopfgerät und andere Elektronik nicht dimmen oder ausfallen.

Als ich einen ordentlichen Verstärker in einem älteren Auto verdrahtet habe, habe ich gelernt, dass die Platzierung viel wichtiger ist, als die meisten Anleitungen nahelegen. Der Kondensator muss so nah wie möglich am Stromeingang des Verstärkers sitzen, nicht nur in der Nähe der Batterie. Ich habe mein Plus-Kabel von der Batterie zu einem Verteilerblock unter dem Rücksitz verlegt (wo der Verstärker war), dann den Kondensator direkt an diesem Block angeschlossen, mit vielleicht zwei Fuß Kabel - viel kürzer als die Strecke von der Batterie zum Kondensator gewesen wäre. Masse über einen Bolzen mit Zahnscheibe am Fahrzeugrahmen angebracht, blankes Metall, kein Lack. Dieser kurze, niederohmige Weg ermöglicht es dem Kondensator, bei transienten Spitzen wirklich zu funktionieren.

Der Drahtquerschnitt zählt auch. Die meisten Leute greifen zu was Zufälligem, aber wenn du ein dickes Stromkabel zum Verstärker verlegt hast (wie 4 oder 8 AWG), verwend den gleichen Querschnitt für Plus- und Minusleitung des Kondensators. Dünnes Kabel mit einer dicken Hauptstromleitung zu kombinieren verfehlt den Zweck, da der Kondensator nur so schnell reagieren kann wie seine Anschlüsse zulassen. Hochwertige Anschlüsse und ein solider Sicherungshalter auf der Plus-Seite halten die Dinge sicher, besonders wenn etwas im Kondensator selbst kurzschließt - unwahrscheinlich, aber die fünf Euro für Hardware sind es wert.