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Die zweite Landebahn sollte theoretisch die Überlastung verringern und Fluggesellschaften mehr Slots zur Verfügung stellen, was *könnte* längerfristig zu einem Druck auf die Preise nach unten führen, aber ehrlich gesagt hängt der Nutzen für Passagiere stark davon ab, wie Fluggesellschaften diese zusätzliche Kapazität tatsächlich nutzen - sie könnten die Gewinne einfach einbehalten, anstatt Ersparnisse weiterzugeben. Was den Zeitplan betrifft, dauern solche Projekte Jahre, bis sie tatsächlich umgesetzt sind, also rechne nicht mit sofortigen Änderungen am Flughafen.

Mehr Runway-Kapazität bedeutet normalerweise, dass Airlines mehr Landeslots bekommen, also theoretisch weniger Grund haben, die Preise nur zur Nachfragesteuerung zu erhöhen - aber realistische Chancen stehen, dass die Ersparnisse nicht von heute auf morgen sichtbar werden. Flughäfen und Airlines füllen neue Kapazität meist ziemlich schnell aus, bevor sie etwas an die Passagiere weitergeben. Die Planung zieht sich schon seit Jahren hin, also rechne nicht damit, dass sich bald etwas an deinem Portemonnaie oder deinem Boardingerlebnis ändert.

Ein praktischer Tipp aber: Auch mit einer zweiten Runway hängen Flugpreise viel stärker davon ab, wann du buchst und wie weit im Voraus du reist, als von der Flughafenkapazität. Buche deine Flüge dienstags oder mittwochs morgens, wenn weniger Leute suchen, und du sparst wahrscheinlich mehr, als wenn du auf irgendeinen theoretischen Preisrückgang durch die neue Runway wartest.

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