Ich habe gehört, dass Honda eine Art kabelloses Laden für Elektroautos vorgestellt hat. Funktioniert das wie bei iPhones? Wie praktisch ist das denn und wann kommt so etwas nach Russland?
Leute, die Technologie funktioniert wirklich, aber der Knackpunkt ist, dass es nicht einfach "bequemer als eine Steckdose" ist. Drahtloses Laden für Autos erfordert eine ernsthafte Infrastruktur - Spulen müssen direkt in den Asphalt des Parkplatzes oder der Straße eingebaut werden, und dann muss das Auto noch exakt über ihnen geparkt werden. Sonst sinkt die Effizienz der Energieübertragung drastisch ab. Dazu kommt, dass perfekte Geometrie nötig ist - das Auto darf nicht schief geparkt sein.
Was den Komfort betrifft - ja, wenn alles richtig läuft, machst du absolut nichts, parkst einfach ein und lädst. Aber in der Praxis bedeutet das, dass es sinnvoll ist, so ein System auf regulären Parkplätzen zu installieren, wo Menschen das Auto ein paar Stunden lang stehen lassen, nicht auf der Straße. Und das kostet nicht wenig, sowohl für den Endverbraucher als auch für die Infrastruktur.
In Russland ist das bislang überhaupt nicht verbreitet. Selbst wenn Honda solche Systeme irgendwo im Ausland einführt, wird das bei uns ganz sicher nicht so bald kommen - man braucht mindestens ein Netzwerk von Ladestationen mit dieser Technologie, und das erfordert Zeit und Investitionen. Vorerst bleibt Kabelladung immer noch die wichtigste und zuverlässigste Methode.
Die Technologie existiert wirklich und funktioniert, aber das ist überhaupt nicht das gleiche wie bei iPhones! Induktives Laden für Autos sind Spulen im Parkplatz-Untergrund und in der Fahrzeugbasis, die Energie über eine Entfernung von wenigen Zentimetern übertragen, während das Auto geparkt ist. Der Komfort ist eher mittelmäßig, weil man eine spezielle Infrastruktur braucht, und die entwickelt sich teuer und langsam, selbst in entwickelten Ländern. In Russland gibt es so etwas praktisch noch nicht, also ist das eher ein futuristisches Projekt als eine echte Lösung gerade jetzt!
Es geht um das System, bei dem Spulen im Asphalt von Parkplätzen eingebaut sind, richtig? Falls ja, dann ja, es funktioniert, aber auf ganz anderen Ebene als das Laden eines iPhones. Die Energieübertragungsdistanz ist dort um ein Vielfaches größer - die Spule im Boden und die Spule in der Fahrzeugunterseite können 10 - 20 Zentimeter voneinander entfernt sein, und das ist für so ein System völlig normal. Der Wirkungsgrad ist nicht schlecht, auch wenn natürlich nicht 100%. Es gibt bereits echte Pilotprojekte in verschiedenen Ländern, wo Autos direkt auf speziellen Plätzen geparkt geladen werden.
Der Haken, der oft übersehen wird: Das ist teuer. Nicht einfach teuer - sehr teuer. Man muss Parkplätze umbauen, Kabel und Spulen verlegen, das Stromnetz modernisieren. Deshalb wird das nur langsam eingeführt, und zuerst dort, wo es viele Parkplätze an einem Ort gibt - in großen Unternehmen, Flughäfen, städtischen Garagen. In Russland ist das noch selten, und massenhafte Verbreitung ist in den nächsten Jahren eher nicht zu erwarten. Es ist einfacher und schneller, das Netz der normalen Schnellladestationen auf Säulen auszubauen - da muss man nur ein Kabel verlegen, nicht den Untergrund umarbeiten.
Erwartet nicht, dass das wie das Laden eines iPhones funktioniert, wo man das Telefon einfach auf eine Matte legt. Bei Autos geht es um eine ganz andere Größenordnung: elektromagnetische Spulen werden in den Asphalt von Parkplätzen oder Straßen eingebaut, und die zweite Spule sitzt in der Fahrzeugbodenplatte. Die Energie wird durch einen Luftspalt (normalerweise einige Zentimeter) übertragen, aber der Wirkungsgrad ist dabei nicht ideal - ein Teil der Energie geht als Wärme verloren, deshalb ist die Ladegeschwindigkeit niedriger als beim kabelgebundenen Laden.
Die Technologie funktioniert tatsächlich und wird bereits in mehreren Ländern getestet, aber wo sie nicht passt - das sind private Garagen und Straßenparkplätze mit unebenem Asphalt. Das System erfordert eine perfekte Ausrichtung der Spulen, deshalb macht es nur Sinn auf großen Parkplätzen mit guter Infrastruktur, Flughäfen oder speziellen Zonen. Praktischer Tipp: Falls solche Systeme doch noch in Russland auftauchen, werden sie zuerst auf Firmenparkplätzen und in gehobenen Einkaufszentren installiert - dort schau zuerst hin, anstatt in den nächsten Jahren auf Massenlösungen zu warten. Die Kosten für die Umsetzung sind eine ganz andere Kategorie als einfache Ladestationen.
Das Wichtigste ist, es nicht mit der gewöhnlichen Induktion beim iPhone zu verwechseln, wie bereits oben erwähnt wurde. Aber es gibt noch einen anderen Punkt, über den wenig gesprochen wird: Die Effizienz der kabellosen Ladung für Autos hängt davon ab, dass die Spulen im Boden und in der Bodenplatte des Autos perfekt ausgerichtet sind, und wenn du etwas schief parkst, funktioniert das Laden möglicherweise gar nicht oder es wird mit Energieverlusten arbeiten. Außerdem erfordert das eine kostspielige Umgestaltung der Parkplatz-Infrastruktur, deshalb wird es in Russland noch lange nicht auftauchen - das ist eher eine Premium-Lösung für spezielle Parkplätze in großen Städten oder neben Firmengebäuden, die bereit sind, darin zu investieren.
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