Die Partnerschaftssituation ist im Grunde genommen, dass Waymo gemerkt hat, dass sie genug auf eigenen Beinen stehen und Uber nicht mehr so sehr brauchen. Waymo One (ihr unabhängiger Service) ist gewachsen und macht gutes Geld, also gibt es weniger Grund, die Einnahmen mit Uber zu teilen, wenn sie alles selbst behalten können. Falls die Partnerschaft endet, könnten Waymo-Fahrten in der Uber-App in Städten, wo Waymo separat tätig ist, verschwinden, aber das bedeutet nicht, dass du keinen Zugang zu autonomen Fahrten hast - du würdest sie einfach über die Waymo-App buchen.
Für die meisten Uber-Nutzer wird sich im Alltag ehrlich gesagt nicht viel ändern. Waymo deckt nur bestimmte Zonen in einer Handvoll Städten wie San Francisco und Phoenix ab, also falls du nicht regelmäßig in diesen Gegenden autonome Fahrten über Uber bestellst, wirst du wahrscheinlich keinen Unterschied bemerken. Normales Uber mit menschlichen Fahrern läuft sowieso weiter. Die größeren Auswirkungen sind für Leute, die speziell fahrerlose Optionen in diesen Städten haben wollen - sie müssten dann Apps wechseln, statt alles an einem Ort zu haben.
Hier ist etwas, das dir helfen könnte, falls du in einem Waymo-Servicegebiet wohnst: Schau vor einer Fahrt in beiden Apps nach. Manchmal unterscheiden sich Waymo- und Uber-Preise für die gleiche Strecke, und gelegentlich hat Waymo Aktionen, die Uber nicht stark bewirbt. Ich habe gemerkt, dass das Öffnen beider Apps etwa 30 Sekunden dauert und je nach Nachfrage eine ganze Menge sparen kann. Und falls du neugierig auf autonome Fahrzeuge bist, aber zögerlich - Waymo ist ziemlich transparent, wo ihre Autos fahren - du kannst ihre Abdeckungskarte checken und weißt so vorher, ob du eine fahrerlose Option in deiner Gegend bekommst.