¿Es peligroso comprar neumáticos usados o es solo una precaución excesiva?
Tengo un coche viejo y estoy pensando en comprar neumáticos usados para el invierno. Pero si realmente son peligrosos, ¿quizás sea mejor buscar unos nuevos?
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Compré neumáticos usados hace tiempo, y esto es lo que entendí: lo importante no es la edad de la rueda en años, sino cuánto kilometraje real tiene y cómo se usó. El dibujo se desgasta de manera desigual: un neumático puede estar medio gastado después de un par de años de conducción agresiva, mientras que otro con uso cuidadoso sigue siendo útil después de cinco años. Por eso hay que verlo personalmente, sin confiar en lo que te cuente el vendedor. Revisa la profundidad del dibujo al menos con una regla, mira los laterales: no haya grietas, bultos, rozaduras. Si estuvo desinflado mucho tiempo o estuvo tirado al sol, la goma pierde elasticidad, y eso se nota.
Una historia de verdad: agarré un par de neumáticos de un desguace, parecían estar bien, pero ya en la primera temporada empezaron a chirriar a velocidad y no agantaban bien el asfalto mojado. Resultó que tenía una microgrieta adentro que no vi en la inspección. Después no me compliqué más: compré neumáticos nuevos económicos y dejé de preocuparme. En un auto viejo se puede encontrar una opción más barata, pero entonces los neumáticos deben estar realmente en buen estado, no solo "sin agujeros evidentes".
Si dudas o no tienes tiempo para andar buscando, bueno, es más fácil comprar nuevos: te duran más y conduces con la mente tranquila. Pero si estás dispuesto a dedicarle tiempo y elegir con cuidado, en los neumáticos usados no hay nada del otro mundo, lo importante es no ser vago y revisar bien antes de comprar.
Todo depende del estado: si la banda de rodadura está en buen estado, no hay grietas y se guardaron sin exponerse al sol, los neumáticos usados son seguros. Lo importante al comprar es verificar el año de fabricación (no más de 5-7 años atrás), inspeccionar los costados y pedir que midan la profundidad de la banda de rodadura, especialmente para invierno, donde eso es crítico.
El principal peligro de las llantas usadas no está en el hecho de que sean viejas, sino en que no conoces su historial real. Claro, si tienes suerte de encontrar llantas que rodaron por la ciudad dos temporadas y estuvieron guardadas en un garaje seco, eso es una opción bastante normal. Pero en la práctica los vendedores suelen ocultar el estado real: puede haber microgrietas en los laterales, problemas de balanceo, protuberancias ocultas bajo la banda de rodadura. Esto es especialmente cierto con los anuncios más baratos.
El punto más importante que la gente suele pasar por alto: las llantas usadas importadas frecuentemente vienen de almacenes donde estuvieron guardadas en malas condiciones durante mucho tiempo. La goma se endurece con el tiempo, pierde elasticidad, y aunque el dibujo se vea decente desde afuera, por dentro puede haber delaminación. En invierno esto es particularmente crítico: cuando hace frío, la goma rígida agarra peor, drena el agua peor, aumenta el riesgo de aquaplaning.
Si tu coche es viejito, como dices, y tienes dinero extra, mejor compra llantas de invierno nuevas de presupuesto. Primero, presupuesto no significa peligroso: hay series bastante confiables a un precio aceptable. Segundo, sabrás el estado real, no corres el riesgo de encontrarte con un defecto oculto, y tendrán margen de seguridad completo para varias temporadas. En un coche que ya requiere atención, no necesitas agregar variables con caucho impredecible.
Mi amiga conducía en invierno con neumáticos usados, y se metió en una situación: los neumáticos se veían bien, la banda de rodadura parecía suficiente, pero después del primer hielo uno comenzó a patinar antes que los otros - resultó que adentro había una microfisura que es difícil notar en una inspección. Así que el riesgo es real, simplemente porque no sabes cómo se usó el neumático y si no sufrió un accidente.
Si el coche es viejito y el presupuesto es limitado, puedes comprar uno usado, pero solo si haces una inspección cuidadosa - mirar no solo la banda de rodadura, sino también el estado de los costados, verificar el año de fabricación. Es mejor comprar a un vendedor honesto que te cuente la historia. O buscar neumáticos de invierno nuevos baratos - a veces la diferencia de precio no es tan grande, y la tranquilidad vale más.
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