Tengo un Solaris del 2023, y ya lleva tres meses que me aparece este error. El mecánico me dijo que el termostato está bien, pero que el sensor de temperatura del líquido refrigerante puede estar fallando. ¿Es un problema común en esta generación o me pasó algo específico a mí?
En los Solaris de nueva generación esto es realmente una historia muy común. Yo mismo transporté muchos de estos autos en logística, y me topé con este error más de una vez - en la mayoría de los casos la culpa es del sensor de temperatura del refrigerante, y no del termostato en sí, por lo general se daña el contacto o se interrumpe la señal. Si el diagnóstico ya revisó el termostato en sí y está bien, entonces tiene sentido cambiar el sensor de temperatura del líquido refrigerante - es una reparación muy barata comparada con otros problemas, y a menudo funciona a la primera.
Este error realmente aparece en el Solaris de nueva generación, y a menudo la culpa la tiene la electrónica, no el termostato en sí. El P0128 salta cuando el sistema de enfriamiento no se calienta a la temperatura requerida en el tiempo asignado, y el sensor de líquido refrigerante juega un papel clave aquí - si falla y da lecturas incorrectas, la ECU piensa que hay un problema con el calentamiento, aunque en realidad todo está bien. En el Solaris 2023-2024 se nota la sensibilidad de este sensor a caídas de voltaje y oxidación de contactos, especialmente si el auto se usa en la ciudad con frecuentes encendidos y apagados de todo el equipo eléctrico.
Antes de ir al servicio te recomendaría primero revisar los contactos del sensor de temperatura - normalmente está cerca de la carcasa del termostato, a veces ayuda simplemente reconectarlo. Si eso no funciona, probablemente tengas que cambiar el sensor mismo, no es una pieza cara. De paso, pídele al técnico que lea los valores directos del sensor a diferentes temperaturas del motor con un escáner - si saltan o se ven raros, entonces es definitivamente el sensor. Personalmente he visto cómo fallas similares se arreglaban precisamente con el cambio del sensor, así que no apures en ir directo a la garantía, puede ser que lo resuelvas por tu cuenta.
Mi amiga se enfrentó a una situación parecida en su Solaris 2023, y sí, de verdad muchas veces es el sensor de temperatura, no el termostato en sí. En su caso el problema se resolvió después de cambiar el sensor DTOJ - el error ya no vuelve a aparecer. Si el mecánico ya revisó la mecánica del termostato y está bien, tiene sentido intentar con el sensor, además que es más barato que seguir buscando problemas. En la nueva generación de Solaris estos fallos electrónicos no son raros, así que no eres el único.
Sí, conozco este problema) en los Solaris modernos este error es realmente frecuente. arriba ya escribieron correctamente sobre el sensor - es realmente una causa común. el problema es que P0128 se genera cuando la ECU no ve un calentamiento normal del motor, pero por qué sucede esto - aquí puede haber varias variantes. el sensor de temperatura del refrigerante da señales incorrectas, la electrónica cree que el motor no se calienta, así que enciende el error. el termostato en este caso puede estar perfectamente bien, así que el diagnóstico lo dijo correctamente
también puede haber un problema con la calidad de los contactos en los conectores del sensor o en el cableado, a veces hay oxidación. si el motor en realidad se calienta bien y el ventilador se enciende como debe ser, entonces probablemente sea el sensor o su circuito eléctrico lo que falla. intenta al menos revisar visualmente el estado del conector del sensor bajo el capó, a veces ayuda simplemente reconectarlo o limpiar los contactos. si esto no ayuda, entonces tendrás que cambiar el sensor, cuesta una bagatela y toma unos 15 minutos de trabajo
me parece que también vale la pena asegurase de que el ventilador de refrigeración se enciende correctamente y el motor realmente se calienta como debe ser. si todo está bien con la refrigeración de hecho, entonces sin dudarlo cambia el sensor DHT - esta es la solución más probable para tu caso
Esto es común en los Solaris nuevos, y el mecánico tiene razón - generalmente es el sensor CTS el que falla, no el termostato en sí, porque la electrónica en esta generación no es muy confiable. Intenta reemplazarlo, no cuesta casi nada, y el error debería desaparecer.
Chicos, parece que todos acertáis de lleno con el sensor CTS 😊 Añado mi aportación: en los Solaris 2023 realmente este error aparece seguido, y en nueve de cada diez casos el problema está justamente en el sensor de temperatura del refrigerante, no en el termostato. La electrónica en las nuevas generaciones es más sensible a los picos de señal, e incluso un ligero mal contacto del sensor puede causar un falso disparo. El termostato en sí funciona bien, pero la unidad de control del motor recibe datos raros y no puede regular correctamente el proceso de calentamiento.
Mi consejo: no dejes para después el cambio del sensor. El procedimiento es simple, dos horitas en el taller y no te arruina económicamente. Comprueba si hay oxidación en los contactos del conector del sensor, a veces ayuda una buena limpieza con alcohol 🔧 Si la limpieza no funciona, simplemente cambia el sensor por uno original o un análogo de buena calidad. Después del cambio el error debería desaparecer completamente o dejar de saltar constantemente. Por cierto, recuerda borrar los errores después de la reparación, sino puede quedarse en la memoria por los ciclos anteriores.
El sensor claro que es una causa frecuente, pero antes de cambiarlo tendría sentido revisar también el cableado y los contactos mismos - vi varios casos en los que la oxidación en el conector del sensor daba exactamente el mismo error, y el sensor estaba en buen estado. Pídele al diagnóstico que inspeccione visualmente el conector del sensor de temperatura del refrigerante, a lo mejor está ahí el problema, y entonces limpiar los contactos te saldría más barato que cambiar el sensor.
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