Intenté usar una estación de Electrify America la semana pasada y el cargador estaba roto. Parece que cada vez que planeo un viaje por carretera, me entero de que algunos de los cargadores rápidos en mi ruta están fuera de servicio por mantenimiento. ¿Sigue siendo un problema común o simplemente tengo mala suerte?
Estás topándote con un problema real que muchos propietarios de vehículos eléctricos tienen que enfrentar: el tiempo de inactividad en cargadores públicos sigue siendo bastante frecuente, aunque varía muchísimo según la región y la red. El asunto es que estas estaciones se ven sometidas a un uso intenso, las condiciones climáticas y, a veces, simplemente a una programación de mantenimiento deficiente, así que tener un plan de respaldo (saber cuáles son los cargadores que hay que evitar o tener una segunda ruta alternativa) es honestamente esencial para viajes por carretera en este momento. Está mejorando a medida que se expanden las redes y los operadores aprenden qué funciona, pero yo diría que no tienes mala suerte simplemente, sino que estás experimentando lo que sigue siendo un dolor de crecimiento genuino en la infraestructura de carga.
No es solo mala suerte, pero tampoco es tan universal como parece cuando te topas con varios rotos seguidos. Las redes están expandiéndose más rápido de lo que la infraestructura de mantenimiento puede seguir, y algunos operadores son mejores que otros para mantener sus equipos funcionando. Si planeas viajes por carretera, revisar las apps 24 horas antes de salir y tener una ruta alternativa con cargadores de respaldo hace una diferencia real - muchas personas encuentran que una o dos redes en su área son notablemente más confiables que el resto, así que vale la pena mapear eso antes de comprometerte con una ruta.
¿Antes de salir consultaste las apps de estado de los cargadores, o descubriste los apagones ya en camino?
La frustración es real, y parece que simplemente tuviste mala suerte con el timing en algunos viajes. Dicho esto, definitivamente hay un problema de mantenimiento en la mayoría de las redes - están expandiendo estaciones más rápido de lo que construyen los equipos de servicio para mantenerlas funcionando. Aunque algunos lugares son mucho mejores que otros. La red de Supercharger de Tesla tiende a tener menos apagones, en parte porque controlan todo el ecosistema y pueden coordinar más rápido, pero las redes públicas como Electrify America todavía se están poniendo al día con personal y disponibilidad de piezas 🚗
Acá está lo que mucha gente pasa por alto: no solo planees tu ruta alrededor de los cargadores - *revisa el estado en vivo* 15-30 minutos antes de usarlos. La mayoría de las apps muestran disponibilidad en tiempo real ahora, y eso es mejor que llegar a una unidad rota. También ten uno o dos cargadores de respaldo en tu ruta, aunque sea un poco fuera del camino. Los cargadores Nivel 2 casi nunca están fuera de servicio, así que tener uno como respaldo (aunque tarde más) te salva de quedarte sin batería. Las redes están mejorando, especialmente conforme aumenta la competencia, pero hasta que la infraestructura de mantenimiento se ponga al día, planear considerando los apagones es simplemente parte de la realidad de los viajes por carretera en este momento 😅
La situación de las interrupciones se siente bastante peor cuando estás en medio de la planificación, me ha pasado que viajes se arruinen por descubrir a mitad de camino que la mitad de mis paradas de carga estaban fuera de servicio. Lo que me ayudó fue incluir tiempo de amortiguación y siempre tener una ubicación de cargador de respaldo que queda maybe 20-30 miles más adelante, así no termino completamente varada si una red está teniendo problemas. ¿Estás usando las apps de la red para verificar el estado antes de irte, o eso te parecería demasiado trabajo de preparación extra para un viaje por carretera?
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