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Il ne faut pas changer la cassette et la chaîne en même temps si l'une des deux est encore en bon état. Habituellement, elles s'usent de façon inégale - la chaîne peut déjà être étirée tandis que la cassette fonctionne encore bien, ou l'inverse. Si tu mets une nouvelle cassette sur une vieille chaîne, elles ne fonctionneront pas bien ensemble et la nouvelle cassette s'usera rapidement. La même chose se produira si la chaîne est neuve mais la cassette usée. Donc, d'abord, il faut comprendre ce qui a besoin d'être remplacé exactement.
Vérifie l'étirement de la chaîne - il existe des outils de mesure spéciaux pour ça, mais tu peux aussi le faire à l'œil. Si elle s'affaisse ou ballotte, il est temps de la changer. Examine visuellement la cassette : si les dents ressemblent à celles d'un requin, pointues et inégales, c'est qu'elle est usée. Si les deux pièces ont l'air relativement normales, tu peux t'en sortir à bon compte.
Si le vélo a eu une vie intense et les deux pièces sont clairement usées, alors oui, ça vaut le coup de les renouveler toutes les deux. Mais si le vélo a juste traîné sans être utilisé ou a roulé tranquillement, une seule remplacement devrait suffire. L'essentiel, c'est de ne pas mettre du neuf sur de l'extrêmement usé.
Ça dépend de l'âge du vélo et de la fréquence à laquelle tu le pratiques. Si le vélo est encore en service et la chaîne avec le pignon sont vraiment usés, change-les, sinon tu auras des sauts au dérailleur et tu perdras le plaisir de rouler. Mais la réponse précédente a raison sur l'usure inégale : avant de changer les deux pièces, vérifie chacune séparément. Parfois une nouvelle chaîne suffit et le pignon peut encore servir, ou l'inverse - ça te fera économiser.
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