Je cherche une voiture d'occasion et je ne sais pas si je dois miser sur un diesel ou de l'essence. Je fais environ 15 000 km par an, surtout en ville et quelques trajets sur autoroute. Un ami me dit que les diesel ne sont plus rentables à cause des taxes, mais je vois encore plein d'offres à bas prix.
Avec 15 000 km par an, tu es dans la tranche où le diesel ne te convient pratiquement jamais, honnêtement. L'avantage du gazole, c'était toujours été sur les longs trajets : les consommations meilleures te permettaient d'amortir le prix d'achat plus élevé dans le temps. Mais si tu fais surtout de la ville, tu consommes plus avec le diesel parce que le moteur n'atteint jamais des températures optimales, et en plus les taxes automobiles ont vraiment beaucoup augmenté pour les véhicules diesel (surtout ceux plus vieux). Ces prix bas que tu vois dépendent justement du fait que moins de gens les veulent, pas parce que ce soit une bonne affaire.
L'essence est le choix logique dans ton cas. Les prix d'achat sont déjà plus bas au départ, les consommations ne sont pas si mauvaises si tu prends une voiture raisonnablement efficace, et surtout le coût d'entretien et les taxes sont inférieur. Bien sûr, tu payeras un petit peu plus à la pompe, mais le diesel ne te le rembourse pas. Une autre option, si tu la trouves à bon prix et que la voiture n'est pas trop vieille, c'est de considérer un hybride léger (mild hybrid) ou un hybride complet - il y a maintenant des modèles d'occasion décents à des prix raisonnables, et pour ton utilisation, ce serait parfait.
Le seul scénario où un diesel pourrait encore avoir du sens, c'est si tu regardais des voitures d'entreprise d'occasion qui ont fait beaucoup de km en autoroute et sont bien entretenues, mais c'est une exception. Dans ton cas spécifique, essence ou hybride. Je ne ferais rien d'autre.
à 15 000 km par an surtout en ville, le diesel te coûte plus cher que ce que tu économises, considérant que les accises et les révisions sont maintenant presque au même prix que l'essence. opte pour un bon occasion à essence et dors tranquille.
Ce que personne ne dit, c'est que sur les diesels d'occasion tu paies souvent un prix gonflé parce que les gens les veulent encore, mais en même temps les frais d'entretien ont pas mal augmenté. Un filtre à particules encrassé ou un problème de turbo te coûte des centaines d'euros, tandis qu'avec une bonne essence tu es plus tranquille. Avec 15 000 km presque tous en ville, le diesel c'est vraiment nul : tu consommes l'avantage du carburant moins cher justement parce que tu n'arrives pas à bien réchauffer le moteur, et pendant ce temps tu paies la vignette et l'assurance presque pareilles maintenant.
En fait le truc c'est ça : regarde les annonces que tu vois à bas prix et tu comprends tout de suite pourquoi. C'est des diesels vieux, que personne ne veut plus, avec qui sait combien de kilomètres et peut-être des histoires bizarres. Si tu mises sur une bonne essence d'occasion, peut-être même une un peu plus ancienne mais bien entretenue, tu dépenses moins au départ et moins après. En ville l'essence c'est pas une tragédie comme avant, et pour 15 000 km par an tu ne gaspilles pas grand-chose.
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