J'ai une Leaf 2013 que j'ai achetée d'occasion il y a environ 4 ans. Dernièrement, elle ne fait que 60 miles par charge, alors qu'avant elle en faisait 80-90. Est-ce une dégradation normale de la batterie à ce stade, ou est-ce qu'il pourrait y avoir autre chose qui ne va pas ? Devrais-je me renseigner sur les coûts de remplacement de batterie ?
C'est probablement plus qu'une simple dégradation de batterie à ce stade - il y a sûrement quelque chose d'autre qui se passe. Une Leaf de 2013 qui perd 25-30 % de son autonomie en 4 ans, c'est plus rapide que la courbe typique. La plupart des anciennes Leaf se dégradent plus lentement que ça, surtout si elles n'ont pas été constamment exposées à une chaleur extrême. Première chose à vérifier : quel est ton protocole de recharge ? Si tu recharges régulièrement à 100 % et que tu laisses la batterie se décharger presque complètement, ça accélère l'usure. Regarde aussi l'indicateur d'état de la batterie sur le tableau de bord s'il en a un, ou utilise un outil de diagnostic pour récupérer les vraies stats de la batterie - tu veux savoir où tu en es niveau capacité en ce moment.
La météo et tes habitudes de conduite jouent aussi un rôle. Les basses températures réduisent temporairement ton autonomie (c'est normal), mais si tu habites dans un endroit chaud et que tu recharges agressivement, ta batterie aurait pu subir des dégâts réels. Cela dit, un remplacement de batterie sur une Leaf de 2013, c'est cher - on parle de 5 000-8 000 $ selon où tu vas, donc ça vaut le coup d'éliminer d'autres trucs en premier. Fais faire des diagnostics par un vrai technicien VE avant de t'engager à quoi que ce soit. Ça pourrait aussi être un chargeur embarqué dégradé ou des problèmes d'équilibrage de pack qui sont des réparations plus faciles. Récupère les chiffres sur l'état réel de santé de la batterie et travaille à partir de là 🔋
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