Pourquoi mes chaussures bateau Sperry couinent autant même après avoir traité le cuir ?

Le truc, c'est que le conditionnement seul ne règle pas toujours le problème, parce que le grincement peut venir de l'endroit où la semelle intérieure rencontre la semelle intermédiaire ou du talon qui fléchit, pas de la surface du cuir elle-même. Un piège dans lequel les gens tombent souvent, c'est le surconditionnement - trop d'huile peut en fait rendre le cuir glissant par rapport aux points de friction interne et parfois aggraver le grincement avant que ça s'améliore. Tu pourrais avoir besoin de cibler directement les zones à problème : essaie de desserrer légèrement la semelle intérieure ou d'ajouter une fine couche de rembourrage dessous, ou même d'appliquer du conditionneur dans les coutures et les zones du talon où il y a du mouvement. Parfois c'est juste la chaussure qui se fait, et le grincement disparaît de lui-même après quelques ports.

Avez-vous vérifié si de l'eau s'était accumulée à l'intérieur de la chaussure plutôt que juste entre les couches? Les réponses précédentes sont sur la bonne piste concernant les frottements internes, mais parfois le vrai coupable est l'humidité qui s'est accumulée dans la zone de la semelle intérieure ou de la semelle intermédiaire - les Sperry sont conçues pour les environnements humides, donc l'eau s'infiltre facilement, et quand elle sèche de façon inégale, elle crée des poches d'air qui couinent à chaque pas. Essayez de les remplir de journal pendant quelques jours dans un endroit chaud, puis voyez si le bruit change; si c'est le cas, vous avez affaire à un problème d'humidité que le conditionnement ne résoudra pas.