Un vélo électrique pour sept kilomètres, c'est exactement le scénario idéal, parce que la distance ne nécessite pas une batterie super-puissante, et l'inconfort à la chaleur et en hiver avec un vélo normal va vraiment te pourrir après un mois ou deux. L'essentiel, c'est d'acheter un modèle avec une autonomie de batterie correcte (au moins 50-60 km en une charge) et une assistance au pédalage jusqu'à 250 W, pour ne pas avoir à payer l'immatriculation. Le coût se rentabilise grâce aux économies sur le carburant et les transports en commun, plus la commodité, surtout quand il pleut ou qu'il fait chaud : tu n'arriveras pas au boulot trempé de sueur comme sur un vélo normal. Bien sûr, ce n'est pas donné, mais si tu roulais déjà à vélo avant, ça veut dire que tu es prêt pour ce mode de déplacement - la version électrique enlève juste les inconvénients.