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Non tirare a indovinare pensando che si sistemi da solo, perché quel colpo sordo sugli ostacoli è quasi sempre il primo segnale che gli ammortizzatori stanno cedendo e la situazione peggiora rapidamente! Portala dal meccanico il prima possibile perché guidare con ammortizzatori usurati è pericoloso, specialmente sui dossi o quando freni bruscamente. Il costo varia parecchio a seconda del meccanico e della marca dei ricambi, ma generalmente siamo sui 300-500 euro circa per cambiarli entrambi davanti, considerando manodopera inclusa. Su una 500X del 2022 dovrebbe essere un lavoro relativamente semplice, quindi non tirare troppo per le lunghe!

Prima di correre dal meccanico, prova a controllare anche i tamponi (i cuscinetti di gomma che tengono gli ammortizzatori al telaio): spesso sono loro che fanno quel rumore sordo, costano una frazione di quello che spenderebbe per cambiar tutto l'ammortizzatore, e la riparazione è veloce. Se il rumore viene proprio dal corpo dell'ammortizzatore però sì, allora serve sostituirlo.

Quella specie di tonfo quando colpisci una buca è difficile da ignorare, soprattutto su una 500X ancora relativamente nuova. Nel mio caso ho avuto esattamente lo stesso problema e il meccanico mi ha confermato che gli ammortizzatori erano già compromessi dopo tre anni, anche se la macchina non aveva chissà quanti km. Per una 500X cambiare la coppia anteriore ti costa indicativamente fra i 400 e 700 euro a seconda del pezzo che scegli (aftermarket o originale), più la manodopera. Però come giustamente suggerito sopra, controlla prima i supporti elastici - quelli sì che fanno casini e costano una decina di euro risolvendo spesso tutto il problema.

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