La mia Honda Civic del 2019 fa rumori di scricchiolio quando giro il volante, e ho notato un po' di colpi quando passo sopra i dossi. Mi chiedo se è il momento di sostituire i silent block della sospensione oppure se c'è qualcos'altro che non va. Quanto durano di solito prima di aver bisogno di essere sostituiti?
Hai fatto ispezionare qualcuno finora, o stai solo andando in base ai sintomi? Quei rumori di scricchiolii e colpi potrebbero davvero essere boccole usurate, ma potrebbero anche essere un collegamento della barra stabilizzatrice allentato o degli ammortizzatori usurati - difficile dirlo senza guardare. Le boccole di solito durano dai 5 ai 10 anni a seconda delle condizioni di guida, quindi la tua 2019 potrebbe essere proprio nella zona dove iniziano a deteriorarsi, soprattutto se colpisci molte buche o strade irregolari.
I cuscinetti su una Civic in genere durano tra gli 80.000 e i 150.000 miglia a seconda delle condizioni di guida e di quanto siano dissestate le strade dove vivi, quindi a questo punto con una 2019 la tua potrebbe andare in entrambe le direzioni. Lo scricchiolio e il rumore sordo che descrivi sembrano davvero cuscinetti usurati, ma prima di iniziare a sostituirli dovresti veramente andare a controllare di persona o farti fare un'ispezione da qualcuno - possono verificare visivamente crepe, strappi o quel caratteristico gioco eccessivo quando spingono i componenti della sospensione. Se la gomma è spaccata o le boccole metalliche sono allentate, quella è la risposta; se tutto sembra intatto allora potresti avere a che fare con un problema diverso come un tirante stabilizzatore o addirittura qualcosa nella colonna dello sterzo stessa.
Hai notato se il rumore peggiora quando l'auto è fredda rispetto a dopo che si è riscaldata? È in realtà un indizio enorme perché i silent block tendono a cigolare di più quando sono rigidi e freddi, specialmente su una del 2019 che potrebbe trovarsi in quella finestra di usura intorno agli 80k-150k miglia a seconda della tua guida. Lo scricchiolio sui dossi suona davvero come silent block consumati o eventualmente un collegamento stabilizzatore allentato, ma ecco cosa molti non considerano: gran parte di quei rumori provengono da componenti in gomma secca che hanno solo bisogno di un po' di olio penetrante o di una lubrificazione corretta prima di iniziare a pensare alla sostituzione. Vai sotto e fai controllare a qualcuno le condizioni effettive - se la gomma è incrinata o i silent block sono visibilmente separati, allora sì, è ora di sostituirli. Ma se sembrano solo secchi e polverosi, a volte una bella pulizia e una leggera lubrificazione ti fanno guadagnare più tempo!
Fatti ispezionare la macchina prima di iniziare a sostituire componenti - seriously, non indovinare su questo. Gli scricchiolii e i tonfi possono indicare boccole usurate, ma potrebbero anche essere i tiranti della barra stabilizzatrice, gli ammortizzatori che cominciano a cedere, o addirittura qualcosa di allentato nella colonna dello sterzo. Un'officina può identificare cosa è effettivamente usurato in circa 20 minuti, e allora saprai esattamente cosa ha bisogno di intervento invece di buttare soldi in componenti che potrebbero essere ancora a posto.
Detto questo, le boccole su una Civic del 2019 probabilmente stanno ancora abbastanza bene dal punto di vista del chilometraggio - di solito durano tra gli 80k e i 150k miglia a seconda di quanto sono accidentate le tue strade e del tuo stile di guida. Se sei sotto i 100k miglia, potrebbero solo cominciare a deteriorarsi, oppure potrebbe effettivamente essere qualcos'altro. Avevo una macchina una volta in cui ero convinto che fossero le boccole a fare rumore nelle curve, mi ha tormentato per settimane. Risultato: il tirante della barra stabilizzatrice era distrutto e si muoveva dentro. Ho riparato quel componente e è stato silenzioso. Un problema completamente diverso, molto meno caro da risolvere.
Conta molto anche la temperatura - se il rumore peggiora tantissimo quando fa freddo o la mattina presto prima che la macchina si riscaldi, è il comportamento classico delle boccole. Quando la gomma diventa rigida e fredda, scricchiola. Ma se è costante indipendentemente dalla temperatura, probabilmente stai guardando qualcosa che è effettivamente rotto o allentato piuttosto che solo usurato. In ogni caso, fatti guardare sotto prima di decidere per le sostituzioni.
Lo scricchiolio nelle curve è un comportamento abbastanza classico dei bushing usurati, ma i colpi quando passate buche potrebbe essere tutt'altro - potrebbero essere gli ammortizzatori, potrebbero essere i tiranti della barra stabilizzatrice. Il mio consiglio è di non buttare soldi in pezzi a caso. Portatela da un meccanico che vada davvero sotto la macchina e sposti le cose, perché il lavoro sulla sospensione diventa caro in fretta se indovinate male. Una volta che sapete cosa è effettivamente allentato, avrete un'idea migliore di quello che deve essere sostituito e quando.
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