Ho appena comprato un set di pneumatici Michelin Defender tre mesi fa e continuano a perdere aria. Li controllo ogni settimana e almeno uno si sgonfia di 5-8 psi entro la fine della settimana. Non vedo buchi visibili o danni. È normale o ho un difetto?
Quel tipo di perdita di pressione è abbastanza comune in realtà e non significa necessariamente che gli pneumatici siano difettosi - la maggior parte degli pneumatici perde naturalmente un po' d'aria nel tempo, e le variazioni di temperatura possono causare anche fluttuazioni settimanali evidenti.
Prima di pensare al peggio, farei controllare gli pneumatici in un'officina specializzata con un macchinario; a volte la perdita proviene da una piccola foratura che davvero non riesci a vedere a occhio nudo, oppure occasionalmente da una valvola difettosa.
Se non trovano nulla di strano, potrebbe semplicemente essere il comportamento normale di quegli pneumatici nel tuo clima, ma se c'è una vera perdita, scoprirlo subito è meglio che ritrovarsi con uno pneumatico sgonfio dopo.
Gli Michelin Defender sono pneumatici solidi, quindi se stanno davvero perdendo così tanta aria, il problema merita di essere indagato oltre alla normale perdita. Quello che molti non sempre realizzano è che una piccola perdita può venire da posti altri che il battistrada - la sigillatura del tallone (dove lo pneumatico incontra il cerchione) è un colpevole comune, soprattutto se i tuoi cerchioni non erano perfettamente puliti quando sono stati montati o se c'è iniziando una qualche corrosione sul cerchione.
Ti consiglio di farli controllare nel negozio dove li hai comprati. Chiedi loro di togliere gli pneumatici e ispezionare attentamente i talloni e i cerchioni, e anche di controllare gli steli delle valvole poiché anche quelli possono perdere aria e sono economici da sostituire. Se i cerchioni sembrano a posto e gli steli sono in buone condizioni, allora sì, potrebbe essere un difetto dello pneumatico stesso - piccole forature che non si notano ovviamente possono sicuramente succedere. Dato che sei solo a tre mesi, dovresti assolutamente essere coperta dalla garanzia se c'è un problema di fabbricazione.
Un'altra cosa da verificare: assicurati di controllare la pressione quando gli pneumatici sono freddi (prima di aver guidato o almeno poche ore dopo). La pressione dei pneumatici fluttua con la temperatura e la guida, quindi controllare dopo una giornata calda rispetto a una mattina fresca può darti letture che sono diverse di diversi psi e farti pensare di avere un problema quando non l'hai. Ma se sei coerente con i tuoi controlli e stai davvero vedendo quel tipo di calo, falli ispezionare. Cinque o otto psi a settimana non è normale.
Prima di dare la colpa ai pneumatici stessi, controlla le valvole - molte persone se le dimenticano, e una valvola leggermente usurata o corrosa può causare esattamente questo tipo di perdita lenta senza nessun danno evidente.
Se le valvole sembrano a posto, potrebbe valere la pena smontare i pneumatici e controllare la tenuta del tallone dove lo pneumatico incontra il cerchione, perché a volte detriti o corrosione lì creano una perdita lenta che è difficile da notare a occhio.
Ho affrontato io stessa questa frustrazione, e le risposte precedenti vanno nella giusta direzione ma manca qualcosa di importante! Gli sbalzi di temperatura giocano sicuramente un ruolo, ma 5-8 psi alla settimana è onestamente più della deriva normale che la maggior parte degli pneumatici subisce. I gambi delle valvole sono un ottimo punto da cui iniziare a controllare - mi metterei a toccarli con le dita e cercherei umidità o corrosione, poi proverei a stringere il tappo a mano. Se non aiuta, il problema potrebbe essere il tallone dove lo pneumatico incontra il cerchione, soprattutto se le ruote non erano perfettamente pulite quando sono state montate o se c'è anche solo una minima quantità di sporco o corrosione lì. Potresti anche farti controllare professionalmente nel negozio dove le hai comprate - a tre mesi dall'acquisto sei ancora in garanzia per Michelin, e dovrebbero essere in grado di stabilire se il problema è dello pneumatico, della valvola o del cerchione!
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