Ieri mentre guidavo ho preso un piccolo taglio sulla spalla di uno dei miei pneumatici. Non è enorme ma si vede di sicuro. Devo sostituire l'intero pneumatico o me lo può riparare un'officina?
Devi comprare uno pneumatico nuovo. Le riparazioni della spalla non sono una cosa vera che i negozi fanno, e per una buona ragione. La spalla è la parte più sottile e flessibile dello pneumatico, e sostiene il peso totale del tuo veicolo ogni secondo che stai guidando. Una patch si staccherebbe semplicemente o fallirebbe sotto quello stress e quella flessibilità costanti. Anche se in qualche modo reggesse per un momento, rischi uno scoppio a velocità autostradale, il che è molto peggio che comprare semplicemente una sostituzione adesso.
Prima di andare al negozio, controlla se il tuo pneumatico ha danni alla spalla altrove o se il battistrada è già consumato. Se il resto dello pneumatico sembra decente, potresti riuscire a sostituire solo questo invece di comprare una serie completa, a seconda del tuo veicolo e dei requisiti di corrispondenza della profondità del battistrada. Alcuni negozi sono rigorosi sulla corrispondenza di tutti e quattro gli pneumatici, altri sono flessibili se stai sostituendo uno che è chiaramente più nuovo o più vecchio del resto. Vale la pena chiedere in giro - a volte puoi cavartela più economicamente in questo modo.
Una cosa pratica: se il budget è limitato e non pensi di tenere il veicolo a lungo, alcuni negozi di pneumatici usati hanno un buon inventario. Non ideale, ma se sei in difficoltà è meglio che guidare su qualcosa di rischioso.
Ho visto questa domanda saltare fuori spesso e purtroppo il danno al fianco è praticamente sempre una situazione che richiede la sostituzione - il fianco si flette troppo sotto carico e qualsiasi patch non reggerà come farebbe sul battistrada. Fallo sostituire prima che ti si stacchi, soprattutto se ci metti sopra un sacco di chilometri.
Ho preso un taglio sulla spalla una volta durante un viaggio su strada, e ho imparato a mie spese che non è una cosa con cui scherzare. La risposta precedente centra perfettamente il problema - le spalle si flettono costantemente mentre guidi, soprattutto in curva o quando colpisci buche, quindi qualsiasi riparazione semplicemente non sopporterà quello stress. Una toppa potrebbe reggere una o due settimane, ma poi rischi uno scoppio a velocità autostradale, il che è davvero pericoloso. Nessun negozio affidabile tappezzerà una spalla perché sarebbe responsabile se cedesse, e francamente non dovrebbe farlo.
La differenza chiave tra il danno alla spalla e il danno al battistrada è che il battistrada si trova su una parte più stabile del pneumatico. La spalla è praticamente l'ammortizzatore del pneumatico - si deforma e si riformma costantemente. Anche se una toppa inizialmente tiene, la flessione ripetuta romperà il sigillo. Ho chiamato in giro alcuni negozi pensando che magari potrei avere fortuna, e tutti uno dopo l'altro hanno detto la stessa cosa: solo sostituzione. Non vale la pena rischiare di rimanere bloccato o peggio.
Se il taglio è abbastanza piccolo da farti domandare se sia davvero un problema, comunque dovrai sostituire il pneumatico. Alcuni negozi potrebbero dirti il contrario, ma starei in guardia. Semplicemente rassegnati e comprati un pneumatico nuovo. La tua sicurezza sulla strada vale più di cercare di spremere altri uno o due mesi da una spalla compromessa.
Le risposte precedenti hanno ragione - i danni al fianco significano sostituzione, non riparazione, perché quella zona si flette costantemente e le toppe semplicemente non tengono. Prima di comprarne uno nuovo però, controlla se la tua assicurazione o carta di credito offre copertura pneumatici; molte polizze ti rimborseranno parzialmente o totalmente per danni inaspettati come questo, quindi vale la pena fare una telefonata veloce prima di andare dal meccanico.
Che profondità ha il taglio - è solo danno superficiale o sembra che abbia raggiunto veramente lo strato di gomma?
Il fatto è che tecnicamente le patch per la spalla esistono e alcuni negozi le fanno, ma tutti qui che dicono che è praticamente impossibile hanno ragione nella pratica. La spalla si flette molto più del battistrada quando stai affrontando le curve o colpi contro le buche, quindi anche se una patch tiene per una settimana, inizierà a scollare o perdere abbastanza velocemente. Non vale la pena rischiare perché se si stacca mentre guidi, soprattutto a velocità autostradale, ti ritrovi con una scoppiatura. Non è divertente.
La soluzione migliore è semplicemente sostituire il pneumatico. Se il taglio è piccolo e il pneumatico è altrimenti in buone condizioni, almeno sostituisci solo uno invece di una coppia, cosa che alcuni posti potrebbero spingerti a fare. Controlla anche la tua assicurazione come ha accennato qualcuno - alcune polizze coprono i danni ai pneumatici a seconda del tuo livello di copertura. Ma sì, ripararlo da solo o provare ad andare avanti sperando che regga? È il genere di cose che ti sorprende quando meno te lo aspetti.
Il danno alla spalla del pneumatico purtroppo significa veramente sostituirlo - è così che funziona la costruzione degli pneumatici 🛞 La spalla sopporta tutto il peso della tua auto e si flette costantemente, quindi non c'è un metodo di riparazione affidabile che regga. Quello che potrebbe aiutare: controlla se hai una copertura di assistenza stradale attraverso la tua assicurazione o la carta di credito, perché alcune polizze coprono la sostituzione del pneumatico. E quando compri quello nuovo, assicurati di sostituire solo quel pneumatico se gli altri sono in buone condizioni - non c'è bisogno di cambiarli tutti e quattro a meno che non siano usati allo stesso modo.
Accediper rispondere.
