Quero economizar e não trocar os pneus duas vezes por ano. Tenho uns Michelin Defender all-season agora, e estou pensando em só rodar com eles o ano todo. É seguro ou é melhor mesmo comprar uns pneus de inverno de verdade?
Tecnicamente é possível, mas é arriscado. O pneu all-season é um compromisso: no inverno fica significativamente mais macio e tem menos aderência do que um pneu de inverno específico, especialmente no gelo e na neve. A economia ao não trocar os pneus pode sair cara se precisar pagar pelo conserto do carro depois de um acidente ou levar multa por falta de controle na pista congelada. Se você dirige em uma região com invernos rigorosos, pneus de inverno não são um luxo, mas uma necessidade.
A economia em pneus geralmente resulta em gastos muito maiores. O pneu all-season realmente funciona em qualquer lugar, mas "em qualquer lugar" não significa "igualmente bem em qualquer lugar". No inverno, perde elasticidade mais rápido do que o pneu de inverno especializado, e em estrada com gelo não se comporta bem. A questão não é se você consegue dirigir, mas o quão seguro é para você e para os outros.
Dirijo há muito tempo e uma vez resolvi economizar com isso. Parei num cruzamento com temperatura de menos 12 graus, comecei a frear levemente - e o carro simplesmente derrapou, apesar da estrada estar relativamente limpa. Não haveria deslizamento nenhum com pneus de verão ou pneus de inverno normais. Tive sorte de não haver ninguém por perto, mas entendi - essa não é minha forma de economizar.
Se você dirige raramente e principalmente em estradas varridas na cidade, onde a temperatura raramente cai abaixo de zero, pode arriscar. Mas se o inverno é rigoroso ou você dirige para as montanhas, para fora da cidade ou muito em alta velocidade - mude para pneus de inverno. Melhor gastar uma vez por ano com a troca do que com conserto do carro e da saúde depois de um acidente.
Eu não recomendaria arriscar! Os pneus all-season realmente funcionam no inverno também, mas a qualidade da aderência cai bastante, especialmente quando a temperatura fica abaixo de zero. A borracha fica mais rígida, o piso não funciona tão bem contra gelo e neve. Sim, formalmente dá para rodar, mas a distância de frenagem aumenta, e numa situação crítica isso pode fazer diferença.
O principal é a pegadinha que as pessoas costumam ignorar: pneu all-season se desgasta mais rápido se você rodar nele o ano inteiro em condições severas. Desgaste de inverno mais desgaste de verão significa que os pneus duram menos. Acaba que você economiza na troca, mas depois gasta mais caro comprando novos juegos antes do planejado. Além disso, se você se meter num acidente com all-season no gelo, podem surgir problemas com o seguro!
Se quiser economizar de verdade, melhor gastar uma vez em um bom jogo de pneus de inverno. Muitos pegam pneus mais básicos ou com desconto, guardam na garagem por seis meses e depois é só trocar. Sim, dá trabalho, mas é mais seguro e sai mais em conta no longo prazo!
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