Freios moles e que afundam: ar nos tubos?

Comece pela purgação dos freios, ponto final. Se os freios afundam e ficam moles, 90% das vezes é ar preso nos tubos. O procedimento é simples: abre o vaso de expansão sob o capô, verifica se o líquido está no nível certo, depois vai nas rodas (normalmente começa pela mais distante do reservatório) e purga cada cilindro com uma chave apropriada enquanto alguém pisa no pedal por dentro.

Se após a purgação ainda nada, pode ser que o líquido dos freios seja velho e tenha absorvido umidade, o que o torna compressível. Nesse caso a solução é trocar todo o líquido. Faz também uma inspeção visual dos tubos flexíveis: se estão inchados, rachados ou têm vazamentos mesmo bem pequenos, ali entra ar ou sai líquido. Um vazamento minúsculo que não vês quando desmontas a roda normalmente se descobre durante a condução porque a alavanca do freio fica cada vez mais mole nos últimos quilômetros.

Se realmente nada funciona depois de tudo isso, o problema pode estar na bomba do freio, mas é raro. Antes de confiar num mecânico, tenta a purgação pelo menos uma vez: é uma coisa que se aprende em vinte minutos e que te poupa dinheiro a maioria das vezes.

Tive o mesmo problema alguns meses atrás: freios que cediam progressivamente e uma pedalada cada vez mais longa. Tentei primeiro verificar o nível do líquido, estava tudo bem, depois fiz a sangria começando pelo cilindro mais distante da bomba (traseiro) e depois de dois ciclos o ar saiu. Se o ar ficar realmente preso, às vezes é preciso também uma pequena pressão na pedalada enquanto você abre a válvula de sangria, assim você força tudo pra fora. Talvez não seja o método mais elegante, mas funciona, e depois você não tem mais aqueles freios moles que te deixam ansioso em curva.

O que ninguém menciona é que se o ar continua voltando depois da sangria, pode ser um vazamento no circuito e não só ar preso. Já vi gente fazendo a sangria três vezes sem entender por que os freios continuam moles - no final descobre uma trinca microscópica num tubo ou uma vedação que não segura. Se depois de eliminar o ar o pedal continua afundando, não é algo que se resolve fazendo em casa e precisa de uma inspeção mais profunda.