Comprei um jogo de pneus Michelin Defender faz três meses e eles continuam perdendo ar. Verifico toda semana e pelo menos um desce 5-8 psi no final da semana. Não vejo furos nem danos visíveis. É normal ou tenho um defeito?
Esse tipo de queda de pressão é bem comum na verdade e não significa necessariamente que os pneus sejam defeituosos - a maioria dos pneus perde um pouco de ar naturalmente ao longo do tempo, e as variações de temperatura também podem causar flutuações notáveis semana a semana.
Antes de assumir o pior, eu levaria eles para verificar numa oficina de pneus com uma máquina; às vezes o vazamento vem de um pequeno furo que você realmente não consegue enxergar a olho nu, ou ocasionalmente de uma válvula com defeito.
Se não encontrarem nada de errado, pode ser só o comportamento normal desses pneus específicos no seu clima, mas se houver um vazamento de verdade, descobrir cedo é melhor do que lidar com um pneu furado depois.
Os Michelin Defender são pneus de qualidade, então se eles estão realmente perdendo todo esse ar, o problema vale a pena investigar além do simples vazamento natural. O que as pessoas nem sempre percebem é que um vazamento lento pode vir de lugares além da banda de rodagem - a vedação do aro (onde o pneu encontra a roda) é uma culpada comum, especialmente se suas rodas não estavam perfeitamente limpas quando foram montadas ou se há corrosão começando na roda.
Eu levaria para verificar na oficina onde você os comprou. Peça para eles removerem os pneus e inspecionarem os aros e as rodas com cuidado, e também peça para eles verificarem as válvulas, já que essas podem vazar ar também e são baratas de substituir. Se as rodas parecerem bem e as válvulas estiverem boas, então sim, pode ser um defeito no pneu em si - pequenos furos que não aparecem obvamente podem definitivamente acontecer. Como você está apenas três meses atrás, você definitivamente deve estar coberta pela garantia se houver um problema de fabricação.
Mais uma coisa para verificar: certifique-se de que está checando a pressão quando os pneus estão frios (antes de dirigir ou pelo menos algumas horas depois). A pressão dos pneus flutua com a temperatura e a direção, então checar depois de um dia quente versus uma manhã fresca pode lhe dar leituras que diferem de vários psi e fazê-la pensar que tem um problema quando não tem. Mas se você está sendo consistente com suas verificações e genuinamente vendo esse tipo de queda, leve-os para inspecionar. Cinco a oito psi por semana não é normal.
Antes de assumir que é o pneu em si, verifica as válvulas - muita gente esquece delas, e uma válvula um pouco gasta ou corroída pode causar exatamente esse tipo de vazamento lento sem nenhum dano óbvio.
Se as válvulas parecerem ok, também vale a pena tirar os pneus e verificar o encosto da borda onde o pneu encontra a roda, porque às vezes sujeira ou corrosão ali criam um vazamento lento que é difícil de ver só olhando.
Já passei por essa mesma frustração, e as respostas anteriores estão no caminho certo, mas deixam de lado algo importante! As variações de temperatura definitivamente têm um papel, mas perder 5-8 psi por semana é honestamente mais do que a perda normal que a maioria dos pneus sofre. As válvulas são um ótimo lugar para começar a verificar - eu pegaria nelas com os dedos e sentiria se há umidade ou corrosão, depois tentaria apertar a tampa à mão. Se isso não ajudar, o problema pode estar no talão, onde o pneu encontra a roda, especialmente se as rodas não estavam perfeitamente limpas quando foram montadas ou se há até uma quantidade minúscula de sujeira ou corrosão ali. Você também pode querer levá-los para uma inspeção profissional na loja onde os comprou - três meses ainda está dentro do período de garantia da Michelin, e eles devem conseguir apontar se o problema é no pneu, na válvula ou na roda!
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