Слышала, что Бёрнхэм отменил ограничения на проездные билеты инвалидов. Не совсем понятно, какие именно были ограничения раньше и что конкретно изменилось для людей с инвалидностью, которые пользуются автобусами.
Главное изменение в том, что люди с инвалидностью с автобусными проездными в Лондоне теперь могут ездить в часы пик без ограничений и бесплатно, а раньше их не пускали в часы пиковой нагрузки с утра и вечером. Звучит как мелочь администрирования, но это кардинально меняет, что люди могут в реальности делать - если работа или приём у врача приходились на часы пик, то туда было не добраться, что, понятно дело, очень помогает.
Раньше ограничение по времени суток означало, что люди с инвалидностью теоретически могли ездить бесплатно, но только примерно с 9:30 до 15:30 в будни, плюс вечера и выходные. Это нормально, если твоя жизнь идеально вписывается в эти окна, но большинство работ, врачебные приёмы и реальное планирование так не работают. Так что да, технически бесплатно, но практически бесполезно для кого-либо с обычным распорядком дня. Снятие этого ограничения означает, что проездной теперь работает как надо - действительно бесплатное путешествие, когда оно нужно.
Если ты помогаешь кому-то разобраться в этом, стоит проверить одно: сам проездной не меняется, и менять его не нужно. Если у кого-то есть старый проездной для инвалидов, выданный до изменения правил, он будет работать так же и дальше с учётом новых правил - новое заявление не требуется. Просто полезно знать, чтобы люди не сидели в ожидании новой карты, которая никогда не придёт.
Я заметил, что в последнее время в автобусах стало больше народу, и это тоже вызвало у меня любопытство. Главное изменение в том, что TfL (под руководством Садика Хана, а не Бёрнхема - это Greater London, а не Greater Manchester) отменила требование о том, чтобы инвалиды сопровождались помощником в часы пик, так что теперь инвалид с пропуском может ездить один, когда захочет, вместо того чтобы быть привязанным к часам пик или нуждаться в сопровождении. Раньше правила были довольно жёсткие - по сути они относились к инвалидам, как к людям, которым нужен надзор, и это вообще не имело практического смысла. Это изменение признаёт независимость инвалидов и даёт им реальную свободу пользоваться общественным транспортом на своих собственных условиях.
Отмененное ограничение - это запрет на использование проездов в часы пик. Инвалиды могли ездить на автобусе бесплатно, но только в межпиковые часы - то есть не в утренние и вечерние часы пик. Решение Бёрнема означает, что инвалиды в Большом Манчестере теперь могут пользоваться своими проездами когда угодно, без всяких ограничений по времени.
В практическом плане разница в том, что человек с пропуском инвалида может сесть в автобус в 8 утра по будням или в 5 вечера по дороге с работы и не платить ничего. Раньше пришлось бы либо платить полную стоимость, либо ждать, пока ограничения снимут. Для людей, которым нужно передвигаться в обычное время пик по работе, на приёмы или просто в часы пик, это довольно большое изменение.
Предыдущие ответы хорошо описали ситуацию в Лондоне, но стоит отметить, что Энди Бёрнем сделал похожий шаг в Большом Манчестере - там тоже отменили ограничение на проездные билеты инвалидов в часы пик. Так что если ты в этом регионе, пассажиры с инвалидностью теперь могут сесть в автобус в любое время дня без того искусственного барьера, который раньше существовал. На практике результат такой же, как описано для Лондона: люди с инвалидностью получают полноценный доступ в течение всего дня вместо исключения в часы пик.
Так что на самом деле происходят два отдельных изменения в разных частях Англии - наверное, отсюда и путаница. Энди Бёрнэм снял ограничение на часы пик для льготных проездных инвалидов в Большом Манчестере, и отдельно (чуть раньше) Лондон под руководством TfL и Садика Хана сделал то же самое. Оба отменяли правила, которые говорили инвалидам, что они могут ездить бесплатно только в неурочное время - по сути им говорили «твой проездной не работает с 7:00 до 9:30 и с 16:00 до 19:00, извини».
Теперь люди с инвалидностью с проездными могут сесть в автобус в любое время, не беспокоясь о времени суток. Звучит просто, но вот что часто упускают: то, что ты *можешь* ездить в часы пик, не означает автоматически, что всё становится проще. Автобусы в час пик всё ещё переполнены и иногда совсем забиты, поэтому хотя ты больше не запрещена технически ездить в это время, на практике занять место или даже попасть в автобус может быть сложно, если у тебя проблемы с мобильностью. Отмена ограничения - это одно, но сам опыт ездить в переполненном часе пик - это совсем другое.
В большей перспективе эти изменения признают, что людей с инвалидностью не должны запирать в путешествиях только в самое неудобное время - это логично. Идёт ли речь о Манчестере, Лондоне или других областях, которые внедряют похожие изменения, принцип один и тот же: неограниченный доступ во все часы.
Не думай, что это только лондонское нововведение - похоже, в предыдущих ответах всё перепутали, что сделал Хан в TfL и что сделал Бёрнхам в Большом Манчестере, но на самом деле это два отдельных изменения в разных местах. Суть изменений в обоих регионах одна и та же: пропуска для инвалидов теперь действуют в часы пик вместо ограничения только в непиковые часы. Раньше, если у тебя был пропуск для инвалидов, ты по сути не мог использовать его, чтобы попасть на работу или путешествовать в часы пик без полной оплаты проезда - довольно неудобно, если автобусы были твоей единственной возможностью передвижения. Теперь этого ограничения нет, поэтому это настоящее круглосуточное бесплатное проезжание на автобусах для имеющих право на это людей, а не только в спокойные часы 🚌
Так ты спрашиваешь о конкретном городе, да? Потому что ответы выше путают Лондон и Манчестер - легко ошибиться. Бернем действительно это сделал в Большом Манчестере, но Хан - это тот, кто устроил громкий ход в Лондоне. В любом случае, суть изменения одна: людей с инвалидностью раньше не пускали в автобусы в часы пик (примерно 6:30-9:30 утра и 16:00-19:00, в зависимости от конкретной схемы). У них были бесплатные проездные, но действовали только когда в автобусах было свободнее. Теперь этих временных ограничений нет, и люди с инвалидностью могут сесть в автобус в любое время, как и все остальные пассажиры.
Практический результат огромный, если ты действительно куда-то спешишь. Представь: нужно попасть на приём в больницу в 8:45 утра - раньше ты не мог использовать бесплатный проездной и должен был платить или искать другой способ. Теперь ты просто прикладываешь проездной, как все остальные. Звучит как пустяковое административное изменение, но по сути это означало «твой проездной бесплатный, но только если ты не ездишь, когда автобусы нужны большинству людей» - что совершенно бессмысленно для тех, кто работает или имеет дневные обязательства.
Войдите, чтобы ответить.
