Подготовка поверхности - это только половина дела. Нужно ещё выбрать эпоксидную смолу, которая действительно рассчитана на гаражные условия, потому что некоторые продукты разработаны для выставочных залов и не выдерживают масляные пятна, следы от шин и перепады температур. Если бетон сильно запачкан, двухкомпонентная эпоксидная смола даст лучшее покрытие, чем однокомпонентная, но при этом потребуется больше работы с перемешиванием и нужно соблюдать более короткие сроки высыхания.
Честно говоря, большинство отслаиваний происходит, когда кто-то пропускает этап шлифовки или не дает смоле полностью затвердеть перед тем, как начать ездить по полу. Я бы выбрал что-нибудь среднего ценового диапазона от известного бренда, а не самый дешёвый вариант - ищите эпоксидные смолы, на которых специально указано, что они подходят для гаражных полов, а не просто «для бетона». После того как вы отшлифуете пол до чистого бетона, соберите всю пыль строительным пылесосом и следуйте указаниям по температуре и влажности на банке - вы получите пол, который прослужит намного дольше, чем люди обычно ожидают.
Что часто не упоминают: если в гараже влага проходит через бетон, эпоксидная смола не сработает, что бы вы ни делали. Сначала проведите простой тест - заклейте пластиковой плёнкой несколько мест и оставьте на ночь, чтобы посмотреть, образуется ли конденсат под плёнкой. Если у вас есть проблемы с влагой, нужно разобраться с этим до того, как приступать к эпоксидной смоле.