У меня установлена неоригинальная магнитола, примерно полгода назад, и в последнее время, когда я резко крутю руль влево или вправо, звук на секунду-другую пропадает. Это не колонки - с ними всё в порядке. Может быть, это проблема с заземлением или что-то с жгутом проводов?
Проверил ли ты, хорошо ли прижимается твой головной блок в приборной панели? Может, что-нибудь там болтается? Да, это почти всегда либо проблема с заземлением, либо нестабильный контакт самого магнитолы. Когда ты крутишь руль до упора, в области рулевой колонки и приборной панели много движений, и если провод заземления не закреплён как следует или разъём жгута не до конца сидит, то как раз и появляются такие пропадания звука. Я бы разобрал приборку и убедился, что головной блок полностью защёлкнулся, проверил бы провод заземления (он должен идти на голый металл, не на краску), и пошевелил бы жгут проводов, пока кто-нибудь слушает, чтобы понять, получится ли воспроизвести это пропадание.
Движения руля могут достаточно прогибать панель приборов и кузов, чтобы создавать нагрузку на самую слабую точку подключения - если провод питания или минусовой провод головного устройства проходит рядом с жгутом проводов рулевой колонки, это физическое движение может создавать перемежающийся контакт. Поскольку ты устанавливал его сам полгода назад, я бы в первую очередь проверил, прикручен ли минусовой провод к голому металлу (не покрашенному) и проложен ли провод питания вдали от движущихся частей, таких как колонка; иногда люди прокладывают их прямо вдоль рулевого механизма, даже не понимая этого.
Самая вероятная причина - твой минусовой провод проходит слишком близко к чему-то, что движется или изгибается, когда ты крутишь руль. Я столкнулся с этой же проблемой, когда меняли магнитолу на грузовике у моего приятеля пару лет назад - каждый раз, когда он крутил руль до упора, магнитола отключалась секунд на две. Оказалось, что заземляющий кабель был уложен петлей рядом со рулевой колонкой и когда вал скручивался, создавались перебои в контакте.
Что нужно сделать - проследи минусовой провод от магнитолы до того места, где он болтом крепится к кузову. Убедись, что он не идёт параллельно рулевой колонке, трубкам гидроусилителя руля или чему-то ещё, что физически движется при повороте. Если идёт, перепроложи его так, чтобы был зазор и провод не изгибался каждый раз, когда ты блокируешь колесо. Ещё проверь, что болт, к которому подключено заземление, обеспечивает действительно хороший контакт металла с металлом - иногда туда забивается краска или окисление, и это портит всё. Многие просто обматывают минус вокруг какого-нибудь болта, не потрудившись соскрести краску, а потом удивляются, откуда у них шумы.
Второе, что нужно проверить - идёт ли плюсовой провод нормально к хорошему контакту батареи, а не через какое-нибудь реле или блок предохранителей с плохим контактом. Но если честно, если это происходит только при повороте, то это почти наверняка проблема в движении. Потрать минут десять, проследи оба провода - плюс и минус - и ты скорее всего сразу заметишь проблему.
Войдите, чтобы ответить.
