Мой Golf 4 уже 18 лет в возрасте и стойки просто убиты. Сзади износ хорошо виден, спереди не лучше. Я хотел бы сделать это сам - нужны мне какие-то специальные инструменты или хватит стандартного набора?
Купи себе пружинодержатель для амортизаторов - это единственный специнструмент, который тебе действительно нужен, и он стоит недорого. С его помощью ты сжимаешь пружину, чтобы разобрать амортизаторы. Без этого будет реально проблематично, потому что сжатая пружина может тебя серьёзно ударить. В остальном хватит обычного инструмента - набора головок, трещотки и монтировки.
Спереди всё относительно просто: снял колесо, поднял суппорт (не рви его), потом три болта сверху в подкапотном пространстве. Внизу два болта на кулаке - готово. Сзади примерно то же самое, но ещё нужно снять стабилизаторную тягу. Важно: перед началом спусти амортизаторы или сожми пружины, иначе машина упадёт тебе на голову, пока ты работаешь. Подъёмник удобнее, но можно и с домкратом и подставками - просто менее безопасно.
При сборке не перепутай левую и правую сторону. Пружину правильно позиционируй, иначе потом будет «клевать» во время езды. После этого сделай развал-схождение или хотя бы проверь углы установки колёс, потому что ты там много переделал. Запчасти бери из автомагазина, не обязательно оригинальные, но самые дешёвые хлам совсем не стоит брать.
Это реально сделать, но не недооценивай объём работы. Спереди тебе в любом случае нужна пружинодержатель - это не опциональный инструмент, а действительно необходимый, если ты не хочешь попасть в беду. Пружинодержатель в строительных магазинах стоит примерно 40 - 60 евро, или можешь арендовать - это часто дешевле. Плюс базовый инструмент: набор торцевых ключей, гаечные ключи, домкрат и противооткатные клинья. Убедись, что твой домкрат достаточно устойчив - лучше использовать два и правильно их закрепить. Сзади на Golf 4 легче, там пружины более доступны, но спереди действительно не спеши и не нервничай.
При разборке вверху на кузове часто застревают резиновые манжеты - перед этим обработай их проникающим маслом, дай ему подействовать несколько минут. Крепёжные болты на восемнадцатилетней машине наверняка слегка поржавели, так что там тоже нужно времени. Не забудь снять колёса и только потом поставить машину на подставки - многие это забывают и зря себя злят. После установки нужно сделать регулировку развал-схождения, особенно если меняешь ещё и рулевые тяги. Если ты в этом не опытен, я бы посоветовал делать это вместе с кем-то, кто уже это делал - на задних пружинах ошибаться легче, спереди это критично.
Войдите, чтобы ответить.
