Ich suche einen gebrauchten Wagen und weiß nicht, ob ich auf einen Diesel oder Benziner setzen soll. Ich fahre etwa 15.000 km im Jahr, hauptsächlich in der Stadt und ab und zu auf der Autobahn. Ein Freund sagt mir, dass sich Diesel mittlerweile wegen der Steuern nicht mehr lohnen, aber ich sehe immer noch viele Angebote zu günstigen Preisen.
Mit 15.000 km pro Jahr befindest du dich in einer Kategorie, in der Diesel praktisch nie sinnvoll ist, ehrlich gesagt. Der Vorteil von Diesel lag immer bei langen Strecken: Die besseren Verbräuche ermöglichten es dir, den höheren Kaufpreis über die Zeit abzuschreiben. Aber wenn du hauptsächlich in der Stadt fährst, verbrauchst du mit Diesel mehr, weil der Motor nie optimale Temperaturen erreicht, und außerdem sind die Kfz-Steuern für Dieselfahrzeuge tatsächlich deutlich gestiegen (besonders bei älteren Modellen). Diese niedrigen Preise, die du siehst, hängen genau davon ab, dass weniger Leute sie wollen - nicht weil sie ein Schnäppchen wären.
Benzin ist die logische Wahl in deinem Fall. Die Kaufpreise sind ohnehin schon niedriger, der Verbrauch ist nicht schlecht, wenn du ein vernünftig sparsames Auto nimmst, und vor allem sind Wartungskosten und Steuern günstiger. Sicher, du zahlst an der Tankstelle etwas mehr, aber Diesel rechnet sich nicht für dich. Eine andere Option, falls du was zu gutem Preis findest und das Auto nicht zu alt ist, wäre ein Mild-Hybrid oder Vollhybrid in Betracht zu ziehen - mittlerweile gibt es anständige Gebrauchte zu nicht verrückten Preisen, und für deine Nutzung wären sie perfekt.
Das einzige Szenario, in dem Diesel noch Sinn machen könnte, ist, wenn du dir Firmenfahrzeuge im Gebrauchtkauf anschaust, die viele km auf der Autobahn gefahren sind und gut gepflegt wurden, aber das ist eine Ausnahme. In deinem speziellen Fall: Benzin oder Hybrid. Ich würde nix anderes machen.
Bei 15.000 km pro Jahr hauptsächlich in der Stadt kostet dich Diesel mehr, als du sparst, zumal die Abgaben und Wartungskosten mittlerweile fast gleich wie bei Benzin sind. Setz auf einen anständigen gebrauchten Benziner und schlaf ruhig.
Was keiner sagt: Gebrauchte Diesel bezahlst du oft zu einem aufgeblasenen Preis, weil die Leute sie immer noch haben wollen, aber inzwischen sind die Wartungskosten massiv gestiegen. Ein verstopfter Dieselpartikelfilter oder ein Problem mit der Turbine kostet dich hunderte Euro, während du bei einem anständigen Benziner entspannter bist. Mit 15.000 km fast nur in der Stadt ist Diesel wirklich Mist: Den Vorteil des billigeren Kraftstoffs verbrauchst du, weil der Motor nicht richtig warm wird, und nebenbei zahlst du Kfz-Steuer und Versicherung mittlerweile fast gleich viel.
Echt geht's um das: Schau dir die billigen Angebote an und du merkst sofort, warum sie so billig sind. Das sind alte Diesel, die keiner mehr haben will, mit Gott-weiß-wie-viel Kilometern und vielleicht noch komischen Geschichten. Wenn du einen anständigen, gebrauchten Benziner nimmst, vielleicht auch einen etwas älteren, aber gepflegten, zahlst du am Anfang weniger und hinterher auch. In der Stadt ist Benzin nicht mehr die Katastrophe wie früher, und für 15.000 km im Jahr verschleuderst du nicht viel.
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