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Der Unterschied liegt hauptsächlich in der Viskosität bei hohen Temperaturen, das 5w40 ist dicker als das 5w30, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist. Die 5w am Anfang ist bei beiden gleich (Viskosität bei Kälte), es ist die 30 vs 40 die den Unterschied macht. Bei einem Diesel ist das wichtig, weil diese Motoren oft bei hohen Temperaturen laufen und mehr Belastung auf das Öl ausüben.
Das 5w40 schützt besser, wenn dein Motor verschlissen ist, wenn du regelmäßig schwere Lasten schleppst oder viel bergauf fährst. Andererseits verbraucht es ein bisschen mehr Kraftstoff und es ist beim Starten dicker. Das 5w30 ist leichter, besser für Kraftstoffersparnis und läuft besser bei Kältewetter. Nach 17 Jahren Arbeit in einem Diesel-Lieferwagen würde ich sagen, einfach nachsehen, was der Hersteller im Handbuch empfiehlt, das ist kein Marketing, das ist speziell für deinen Motor gemacht.
Ehrlich gesagt, wenn das 5w30 empfohlen wird, dann nimm das, du wirst nicht viel gewinnen, wenn du die Viskosität erhöhst und du wirst nur sinnlos Kraftstoff verschwenden. Wechsel dein Öl regelmäßig, das ist das Wichtigste bei einem Diesel.
Wie oben erwähnt, ist es wirklich eine Frage der Hochtemperatur-Viskosität. Das 40er ist dickflüssiger als das 30er, wenn dein Motor auf Betriebstemperatur läuft, das ist klar. Aber bevor du dich entscheidest, musst du schauen, was der Hersteller deines Autos empfiehlt - das ist wirklich der Ausgangspunkt. Warum sage ich dir das? Weil eine zu hohe Viskosität für einen Motor, der 30er verlangt, den Treibstoffverbrauch beeinflussen kann und sogar die Motorleistung auf lange Sicht. Es ist nicht dramatisch, aber es ist trotzdem zu beachten.
Das Ding ist, wenn dein Diesel ein bisschen Spiel an den Kolben hat oder wenn du in einem wirklich kalten Klima lebst, entscheiden sich manche Leute für 40er für mehr Schutz, aber auch da muss es mit deinem Motor kompatibel sein. Welches Modell hast du genau? Und nutzt du ihn schon lange? Das würde mir helfen, dir besser zu sagen, ob der Wechsel zu 40er etwas für dich ändern würde. Weil ehrlich gesagt, wenn der Hersteller 30er sagt, ist das normalerweise das, was man rein machen muss.
maxime_dubois asker
Peugeot 807, 2012, 170000 km. Der Hersteller empfiehlt 5W30, aber der Motor verbraucht im Sommer etwas Öl. Danke für die Tipps.
Der Hauptunterschied ist die Viskosität bei Wärme. Das 5w40 bleibt dicker, wenn dein Motor bei Normaltemperatur läuft, während das 5w30 flüssiger ist. Also wenn du 5w40 verwendest, hast du einen besseren Schutz der Teile und bessere Dichtheit der Dichtungen, aber es verbraucht auch ein bisschen mehr Energie, weil es dicker ist zum Zirkulieren.
Bei einem Diesel kommt es wirklich darauf an, was dein Hersteller empfiehlt. Schau in dein Wartungsheft oder auf deinen Öldeckel, normalerweise ist das dort angegeben. Wenn dein Diesel schon ein bisschen Öl verbraucht oder wenn du einen älteren Motor hast, kann das 5w40 interessant sein. Aber wenn dein Motor neu ist oder wenn er gut mit 5w30 läuft, brauchst du nicht zu wechseln, das wird dir einfach nicht viel bringen außer vielleicht einen leichten Anstieg des Kraftstoffverbrauchs. Das Wichtigste ist wirklich, das zu respektieren, was der Hersteller sagt, anstatt einfach wahllos irgendwas auszuprobieren.
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