3 Antworten
★ Beste Antwort
Was zählt, ist vor allem das, was dein Hersteller empfiehlt, denn mit der falschen Viskosität kannst du dir deine Garantie wirklich versauen. Schau in dein Wartungsheft, da steht es schwarz auf weiß. Okay, die Jungs vorher haben mir das mit der Viskosität bei hohen Temperaturen erklärt, das stimmt, aber es gibt ein Detail, das man oft vergisst: 5W40 verbraucht im Winter ein bisschen mehr Sprit, weil der Motor ein wenig mehr arbeiten muss, um ein dickeres Öl zu zirkulieren. Ist aber nicht dramatisch, wir reden von ein paar Prozent, aber über längere Zeit summiert sich das auf.
Das andere: Wenn du hauptsächlich in der Stadt oder auf Kurzstrecken fährst, ist die 30 besser, weil dein Motor eine weniger stabile Temperatur behält. Wenn du aber lange Strecken auf der Autobahn fährst, der Motor schön heiß wird und du was Schweres belastest, dann ist die 40 vorsichtiger. Die 5W am Anfang ist die Fließfähigkeit bei Kälte, und da machen ehrlich gesagt beide ihren Job. Du solltest dich wirklich auf die letzte Ziffer konzentrieren.
Wie oben erwähnt, ist es wirklich eine Frage der Hochtemperatur-Viskosität. Das 40er ist dickflüssiger als das 30er, wenn dein Motor auf Betriebstemperatur läuft, das ist klar. Aber bevor du dich entscheidest, musst du schauen, was der Hersteller deines Autos empfiehlt - das ist wirklich der Ausgangspunkt. Warum sage ich dir das? Weil eine zu hohe Viskosität für einen Motor, der 30er verlangt, den Treibstoffverbrauch beeinflussen kann und sogar die Motorleistung auf lange Sicht. Es ist nicht dramatisch, aber es ist trotzdem zu beachten.
Das Ding ist, wenn dein Diesel ein bisschen Spiel an den Kolben hat oder wenn du in einem wirklich kalten Klima lebst, entscheiden sich manche Leute für 40er für mehr Schutz, aber auch da muss es mit deinem Motor kompatibel sein. Welches Modell hast du genau? Und nutzt du ihn schon lange? Das würde mir helfen, dir besser zu sagen, ob der Wechsel zu 40er etwas für dich ändern würde. Weil ehrlich gesagt, wenn der Hersteller 30er sagt, ist das normalerweise das, was man rein machen muss.
maxime_dubois asker
Peugeot 807, 2012, 170000 km. Der Hersteller empfiehlt 5W30, aber der Motor verbraucht im Sommer etwas Öl. Danke für die Tipps.
Der Hauptunterschied ist die Viskosität bei Wärme. Das 5w40 bleibt dicker, wenn dein Motor bei Normaltemperatur läuft, während das 5w30 flüssiger ist. Also wenn du 5w40 verwendest, hast du einen besseren Schutz der Teile und bessere Dichtheit der Dichtungen, aber es verbraucht auch ein bisschen mehr Energie, weil es dicker ist zum Zirkulieren.
Bei einem Diesel kommt es wirklich darauf an, was dein Hersteller empfiehlt. Schau in dein Wartungsheft oder auf deinen Öldeckel, normalerweise ist das dort angegeben. Wenn dein Diesel schon ein bisschen Öl verbraucht oder wenn du einen älteren Motor hast, kann das 5w40 interessant sein. Aber wenn dein Motor neu ist oder wenn er gut mit 5w30 läuft, brauchst du nicht zu wechseln, das wird dir einfach nicht viel bringen außer vielleicht einen leichten Anstieg des Kraftstoffverbrauchs. Das Wichtigste ist wirklich, das zu respektieren, was der Hersteller sagt, anstatt einfach wahllos irgendwas auszuprobieren.
Deine Antwort
Anmeldenzum Beantworten.