Vor einer Woche fing mein Toyota Corolla 2019 damit an, dass sich das Bremspedal schwammig anfühlt. Am Anfang dachte ich, es wäre Luft in den Bremsleitungen, aber ich habe die Bremsbeläge vor kurzem gewechselt und es ist immer noch dasselbe. Das Pedal sinkt viel ab, bevor ich wirklich bremsen spüre. Was könnte da vor sich gehen?
Es könnte Luft im Hydraulikkreislauf stecken, wobei das Typische ist, dass man das durch korrektes Entlüften der Leitungen behebt 🚗 Es könnte aber auch sein, dass der Hauptbremszylinder ausfällt oder dass irgendwo eine kleine Undichtheit an einem Schlauch ist, die du nicht auf den ersten Blick siehst, weil du Hydraulikdruck verlierst und deshalb das Pedal durchgeht, ohne zu bremsen. Am sichersten ist, dass es ein Mechaniker mit dem Auto in der Werkstatt überprüft, einen Drucktest im System durchführt und alles ordnungsgemäß entleert - bei Bremsen ist nicht Experimentieren angesagt, Sicherheit geht vor.
Das Wahrscheinlichste ist, dass dein Hauptbremszylinder in schlechtem Zustand ist. Wenn du gerade die Bremsbeläge gewechselt hast und das Pedal immer noch schwammig ist, wäre die Luft in den Leitungen bei dieser Arbeit bereits raus gewesen. Das, was du beschreibst - dass das Pedal weit nach unten geht, bevor es wirklich bremst - ist typisch, wenn der Hauptbremszylinder Druckverlust erleidet, manchmal durch Verschleiß der Dichtungen oder durch ein winziges Leck, das man nicht sieht.
Bevor du in die Werkstatt gehst, probier das aus: Motor aus, tritt mehrmals auf das Pedal, um den Systemdruck abzubauen, dann startend und halte das Pedal ein paar Sekunden gedrückt. Wenn sich das Gefühl mit laufendem Motor ein wenig bessert, ist das mehr Bestätigung, dass der Hauptzylinder ausfällt. Achte auch darauf, ob unter dem Hauptbremszylinder oder innen in der Nähe des Pedals Bremsflüssigkeitstropfen sind - manchmal ist das Leck sehr klein, aber ausreichend, um das zu verursachen.
Es ist selten, dass bei einem Corolla dieses Alters etwas Komplizierteres der Fall ist, wenn es vor einer Woche ohne Vorwarnung angefangen hat. Der Hauptbremszylinder ist eine Reparatur, die eine Werkstatt braucht, das ist nichts zum Selbermachen, aber wenigstens weißt du, worauf du hinweisen solltest, wenn du anrufst.
Warte nicht ab, bis deine Bremsen komplett ausfallen - wenn das Pedal auch nach einem Bremsbelagwechsel so ist, liegt es wahrscheinlich nicht an Luft, sondern der Hauptbremszylinder verliert Druck, und das wird immer schlimmer. Was die meisten nicht erwähnen: Es könnte auch ein kleines Leck in den Bremsschläuchen oder in den Dichtungen sein. Also bevor du davon ausgehst, dass es der Hauptbremszylinder ist, schau dir genau an, ob Bremsflüssigkeit unter dem Auto oder in der Nähe der Räder austritt - wenn er langsam Fluid verliert, wird sich das Pedal immer weicher anfühlen.
Wenn das Pedal nach dem Wechsel der Bremsbeläge immer noch weich ist, würde ich dir empfehlen, vor der Annahme, dass der Hauptbremszylinder defekt ist, erst den Bremsflüssigkeitsstand im Behälter zu überprüfen - manchmal fällt er so stark ab, dass es wie Luft im System wirkt, aber es ist einfach nur Flüssigkeitsmangel, und das löst sich durch Nachfüllen. Wenn der Stand niedrig ist, komprimiert der Hauptbremszylinder nicht richtig und das Pedal gibt ohne Widerstand nach. Wenn der Stand aber in Ordnung ist und das Pedal verhält sich immer noch gleich, dann ist es wahrscheinlich doch der Hauptbremszylinder, der ausfällt - aber so schließt du wenigstens erst mal das Einfachste aus.
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