Habe mir vor drei Monaten einen Satz Michelin Defender Reifen gekauft und die verlieren ständig Luft. Ich überprüfe sie jede Woche und mindestens einer ist am Ende der Woche um 5 - 8 psi runter. Ich sehe keine sichtbaren Einstiche oder Beschädigungen. Ist das normal oder habe ich einen Mangel?
Diese Art von Druckabfall ist eigentlich ziemlich normal und bedeutet nicht unbedingt, dass die Reifen fehlerhaft sind - die meisten Reifen verlieren mit der Zeit auf natürliche Weise etwas Luft, und Temperaturschwankungen können auch zu merklichen wöchentlichen Schwankungen führen.
Bevor du vom Schlimmsten ausgehst, würde ich sie in einer Werkstatt mit einem Messgerät überprüfen lassen; manchmal kommt das Leck von einer winzigen Punktion, die du mit dem bloßen Auge wirklich nicht erkennen kannst, oder gelegentlich von einem defekten Ventil.
Wenn sie nichts Falsches finden, könnte es einfach das normale Verhalten dieser speziellen Reifen in deinem Klima sein, aber wenn es wirklich ein Leck gibt, ist es besser, es früh zu erkennen, als später mit einem Platten umgehen zu müssen.
Michelin Defender sind solide Reifen, also wenn sie wirklich so viel Luft verlieren, lohnt es sich, das Problem über die normale Verdunstung hinaus zu untersuchen. Viele Leute wissen nicht, dass ein langsames Leck nicht nur von der Lauffläche kommen kann - die Wulstkante (wo der Reifen auf der Felge sitzt) ist ein häufiger Übeltäter, besonders wenn deine Felgen beim Aufziehen nicht perfekt sauber waren oder wenn auf der Felge bereits Korrosion anfängt.
Ich würde sie in dem Shop überprüfen lassen, wo du sie gekauft hast. Lass die Reifen abziehen und die Wulsten und Felgen sorgfältig inspizieren, und lass sie auch die Ventilstiele überprüfen, denn die können auch Luft verlieren und sind billig zu ersetzen. Wenn die Felgen in Ordnung aussehen und die Ventile gut sind, dann könnte es tatsächlich ein Fehler am Reifen selbst sein - kleine Einstiche, die nicht offensichtlich sind, können definitiv vorkommen. Da du erst seit drei Monaten dabei bist, solltest du absolut durch die Garantie abgedeckt sein, wenn es sich um einen Herstellungsfehler handelt.
Eine andere Sache zum Überprüfen: Achte darauf, dass du den Druck überprüfst, wenn die Reifen kalt sind (bevor du gefahren bist oder mindestens ein paar Stunden danach). Der Reifendruck schwankt mit Temperatur und Fahrt, also das Überprüfen nach einem heißen Tag im Vergleich zu einem kühlen Morgen kann dir Werte geben, die um mehrere psi abweichen und dich denken lassen, du hättest ein Problem, obwohl du keins hast. Aber wenn du deine Überprüfungen konsistent machst und wirklich diesen Druckabfall siehst, lass sie inspizieren. Fünf bis acht psi pro Woche ist nicht normal.
Bevor du davon ausgehst, dass es an den Reifen selbst liegt, überprüf deine Ventilstiele - viele Leute übersehen die, und ein leicht abgenutzter oder korrodierter Stiel kann genau diese Art von langsamem Druckverlust ohne erkennbare Beschädigungen verursachen.
Wenn die Stiele in Ordnung aussehen, könnte es sich auch lohnen, die Reifen abzubauen und die Felgensitzfläche zu überprüfen, wo der Reifen auf die Felge trifft, denn manchmal entstehen dort durch Verschmutzung oder Korrosion langsame Lecks, die visuell schwer zu erkennen sind.
Ich habe diese genaue Frustration selbst erlebt, und die vorherigen Antworten sind auf dem richtigen Weg, aber ihnen fehlt etwas Wichtiges! Temperaturschwankungen spielen definitiv eine Rolle, aber 5 - 8 psi wöchentlich ist ehrlich gesagt mehr als der normale Druckverlust, den die meisten Reifen erleben. Die Ventilstiele sind ein großartiger Anfangspunkt zum Überprüfen - ich würde sie mit den Fingern greifen und auf Feuchtigkeit oder Korrosion prüfen, dann versuchen, die Kappe von Hand festzuziehen. Falls das nicht hilft, könnte das Problem die Wulst sein, wo der Reifen auf der Felge sitzt, besonders wenn die Räder beim Montieren nicht perfekt sauber waren oder wenn dort auch nur eine winzige Menge Schmutz oder Korrosion vorhanden ist. Du könntest auch die Reifen im Shop, wo du sie gekauft hast, professionell überprüfen lassen - drei Monate sind noch immer im Garantiebereich bei Michelin, und sie sollten feststellen können, ob es der Reifen, das Ventil oder die Felge ist!
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