Wie beeinflusst der Luftwiderstand E-Scooter bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten?

Der Luftwiderstand wird umso wichtiger, je schneller du mit dem E-Scooter fährst - er steigt dabei im Quadrat deiner Geschwindigkeit. Bei niedrigen Geschwindigkeiten wie 16 km/h ist er kaum spürbar und dein Akku entleert sich hauptsächlich durch Rollwiderstand und Antriebsreibung. Aber sobald du 32 - 40 km/h erreichst, frisst der Luftwiderstand deutlich mehr Energie, und wenn du über 48 km/h fährst, ist er oft die dominierende Kraft gegen dich.

Das Praktische daran ist, dass deine Reichweite bei höheren Geschwindigkeiten dramatisch sinkt. Wenn du in gemütlichem Tempo unterwegs bist, erreichst du vielleicht die angegebene Reichweite, aber wenn du Vollgas gibst, könntest du je nach Scooter-Gewicht und Fahrergewicht 30 - 40% oder mehr dieser Strecke verlieren. Deine Körperhaltung spielt auch eine Rolle - aufrecht zu sitzen fängt mehr Wind als nach vorne zu lehnen, also wenn du versuchst, noch etwas Reichweite herauszukitzeln, ist die Aerodynamik tatsächlich ein Faktor.

Das ist auch der Grund, warum die meisten Scooter eine natürliche Höchstgeschwindigkeit zu haben scheinen und nicht schneller werden, selbst wenn du weiter beschleunigst. Du erreichst quasi einen Gleichgewichtspunkt, wo alle Kraft des Motors nur noch gegen den Luftwiderstand ankämpft 🛴 Je schwerer du bist und je aufrechter deine Haltung, desto eher trifft dich diese Grenze.

Der Batterieentladung beschleunigt sich stark, sobald du höhere Geschwindigkeiten erreichst, weil die Luftwiderstandskraft mit dem Quadrat der Geschwindigkeit wächst - das heißt, ein Sprung von 15 auf 25 mph kostet dich viel mehr Energie als die gleiche Geschwindigkeitssteigerung bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Eine praktische Sache, die die meisten übersehen: Der Reifendruck ist wichtiger, als du denkst, denn unterdrückte Reifen erhöhen den Rollwiderstand und verschärfen die aerodynamischen Verluste, daher verlängert es deine Reichweite merklich, sie im oberen Bereich des empfohlenen Druckbereichs zu halten (besonders bei längeren Fahrten).