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Los amortiguadores pierden aceite porque el sello (ese cilindro de goma que está ahí dentro) se desgasta con el tiempo y el uso, no es que de repente deje de funcionar. El riesgo real aquí es más gradual que catastrófico - no es como un freno que falla de un día para otro.
La cuestión es que mientras están goteando, el amortiguador todavía está haciendo algo de trabajo, pero sí, está comprometido. Lo que los chicos de arriba dijeron sobre la estabilidad es correcto, pero la verdad es que depende mucho de cuánto aceite están perdiendo y hace cuánto tiempo. Si es un goteo lento y solo en un lado, puedes andar con cuidado extra durante un tiempo (evitar curvas agresivas, velocidades altas en carreteras malas). Ahora si es en ambos lados o si está goteando bastante, ahí sí debo concordar que es urgente arreglarlo.
La advertencia sobre el aceite en la carretera también es válida, pero menos crítica de lo que parece - no es como agua derramada. Lo que yo vería primero es: ¿cómo se comporta el coche al andar? ¿La trasera salta mucho? ¿La delantera se hunde en los frenos? Si es así, no lo dejes para después. Si el coche anda más o menos normal, puedes programar una inspección con calma, pero no dejes esto meses esperando. Y revisa bien los neumáticos mientras estés en eso, porque los amortiguadores gastados desgastan los neumáticos de forma irregular.
Tienes que cambiar los amortiguadores cuanto antes, porque cuando empiezan a gotear aceite el sello está comprometido y pierden la capacidad de absorber los golpes correctamente. Esto afecta la estabilidad del coche, especialmente en curvas y frenadas, y el riesgo de accidente aumenta bastante. Continuar conduciendo es peligroso de verdad, y cuanto más tiempo esperes peor se pone - además, el aceite puede dañar otras piezas. Ve a un mecánico con urgencia, no es algo para dejar para después.
Que gotee aceite es señal de que está goteando de verdad, así que sí es peligroso - además de perder eficiencia en los amortiguadores, el aceite que cae al piso puede dejar la superficie resbaladiza para otros conductores también. Y cuidado: cuanto más lo dejas pasar, más caro sale, porque el amortiguador dañado puede dañar otras piezas de la suspensión.
Que no conduzcas con prisa ni por carreteras con muchas curvas mientras esté así, porque el amortiguador que está goteando aceite está visiblemente más blando y la suspensión queda inestable de verdad. El coche va a rebotar más, especialmente cuando pasa por baches o badenes, y eso aumenta el riesgo de perder el control en situaciones de emergencia.
Ahora, si anda corta de dinero, existe un truco que algunas talleres menos conocidas hacen: inyectan un sellante especial (tipo esos productos para cerrar pequeñas fugas) dentro del cilindro del amortiguador, lo que puede prolongar la vida útil unas semanas o meses sin gastar una fortuna. No es solución permanente, claro, pero funciona si necesitas más tiempo para juntar pasta para cambiarlos.
La cuestión es que cuanto más tiempo pasa con aceite goteando, peor se pone: el cilindro va corroéndose por dentro, el sello se deteriora aún más, y al final acaba saliendo más caro porque daña otras piezas de la suspensión. Después se pone peligroso de verdad, no es solo inestabilidad - el neumático se desgasta de forma estúpida y rápida porque está vibrando demasiado, y estás mucho más expuesta en frenadas de emergencia. Ya es hora de pensar en serio en cambiarlos.
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