Batería de moto que se descarga rápidamente en invierno

NI Nicolas Fournier FR 📗 Estudiante 👁 53 ⚑ Denunciar Motocicletas

Mi Kawasaki Ninja 250 del 2012 tiene un problema raro: cuando hace frío, la batería se descarga en dos semanas aunque no la use. ¿Creen que es la batería que está dando señales de falla o quizás el alternador que no carga bien? ¿Cómo puedo verificar eso sin gastar 200 euros en el mecánico de entrada?

2 respuestas

★ Mejor respuesta
LO loup33 FR 📗 Estudiante 💬 16 respuestas

No sustituyas la batería así de directo sin revisar antes el alternador, si no acabas tirando pasta por la ventana 😅 Lo más simple es probar con un multímetro: mides la tensión de la batería en reposo (debería estar alrededor de 12V), y luego la mides otra vez con el motor encendido (debería subir a 13-14V mínimo). Si no sube, es que tu alternador ya no está cargando lo suficiente, sobre todo porque el frío deja las baterías perezosas. Una batería que se te vacía en dos semanas en invierno, casi siempre es una combinación de las dos cosas: la batería envejece y rinde menos con el frío, y al mismo tiempo el alternador suministra menos potencia, así que nunca se recarga del todo entre viajes.

camille1985 FR 🔍 Entusiasta 💬 18 respuestas

El frío reduce la capacidad de una batería de moto un 30-40%, así que es normal que esté más débil en invierno. Pero si se vacía completamente en dos semanas sin rodar, es que hay una fuga de corriente en algún lado - o la batería misma que está muerta, o algo que consume electricidad aunque el motor esté apagado (alarma, GPS, relé pegado, etc).

Antes de probar el alternador, primero comprueba si hay consumo parasitario. Desconecta el cable negativo de la batería y pon tu multímetro en amperios entre el cable y el borne. Si hay corriente que se escurre (más que unos pocos miliamperios), tienes una fuga. Puede ser algo tonto como una luz que queda encendida o una electrónica defectuosa. Es lo que muchos se olvidan de verificar antes de culpar al alternador.

Si no hay consumo parasitario, entonces sí puedes probar el alternador: motor en marcha, mide con el multímetro la tensión en los bornes de la batería. Debería mostrar 13-14V. Si es menos (tipo 12V o menos), el alternador no carga lo suficiente. También puedes hacer una prueba simple: si la batería aguanta varias semanas normalmente pero se descarga solo en invierno, es claramente un problema de batería débil + frío, no del alternador. Compra una batería nueva por 50-60 pavos y prueba, es más barato que un alternador de todas formas.

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