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★ Mejor respuesta
lo que más importa es lo que recomienda tu fabricante, porque usar la viscosidad incorrecta realmente puede echarte la garantía a perder. mira en tu libreta de mantenimiento, está escrito bien claro. después sí, los colegas antes me explicaron el rollo de la viscosidad en caliente, es correcto, pero hay un detalle que se olvida a menudo: el 5w40 consume un poquito más de combustible en invierno porque el motor tiene que trabajar un poco más para hacer circular un aceite más espeso. no es dramático eh, hablamos de unos pocos porcentajes, pero con el tiempo se acumula.
lo otro: si conduces principalmente en ciudad o haces trayectos cortos, el 30 va a hacer mejor el trabajo puesto que tu motor va a mantener una temperatura menos estable. en cambio si haces largos trayectos por autopista con un motor que sube bien de temperatura y que aceleras una cosa pesada, el 40 es más prudente. después el 5w al principio es la fluidez en frío, y ahí francamente los dos hacen el work. es realmente en la cifra final donde tienes que concentrarte.
Sí, como se mencionó arriba, es realmente una cuestión de viscosidad en caliente. El 40 es más espeso que el 30 cuando tu motor funciona a su temperatura normal, eso está claro. Pero entonces, antes de elegir, tienes que mirar lo que recomienda el fabricante de tu coche - es realmente el punto de partida. ¿Por qué te lo digo? Porque ir demasiado grueso en viscosidad para un motor que pide 30, eso puede impactar el consumo de combustible e incluso el rendimiento del motor a largo plazo. No es dramático, pero igual es algo a considerar.
Lo que pasa, es que si tu diésel tiene un poco de juego en los pistones o si estás en un clima realmente frío, a veces la gente opta por 40 para más protección, pero ahí de nuevo tiene que ser compatible con tu motor. ¿Qué modelo tienes exactamente? ¿Y hace cuánto que lo usas? Eso me ayudaría a decirte mejor si cambiar al 40 cambiaría algo para ti. Porque honestamente, si el fabricante dice 30, generalmente es lo que hay que poner.
maxime_dubois asker
Peugeot 807, 2012, 170000 km. El fabricante recomienda 5w30, pero el motor consume un poco de aceite en verano. Gracias por los consejos.
La diferencia principal es la viscosidad en caliente. El 5w40 va a quedarse más espeso cuando tu motor funciona a temperatura normal, mientras que el 5w30 va a ser más fluido. Entonces si usas 5w40, vas a tener una mejor protección de las piezas y un mejor sellado de las juntas, pero también va a consumir un poquito más de energía ya que es más espeso para circular.
Para un diésel, realmente depende de lo que recomiende tu fabricante. Mira en tu libreta de mantenimiento o en tu tapón de llenado de aceite, generalmente está especificado ahí. Si tu diésel ya consume un poco de aceite o si tienes un motor más viejo, el 5w40 puede ser interesante. En cambio si tu motor es nuevo o funciona bien con 5w30, no hay necesidad de cambiar, simplemente no te va a dar gran cosa aparte de quizás un ligero aumento de consumo de combustible. Lo importante es realmente respetar lo que dice el fabricante en lugar de intentar cosas al azar.
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