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la diferencia es principalmente la viscosidad en caliente, el 5w40 es más espeso que el 5w30 cuando el motor está a temperatura de funcionamiento. el 5w al principio es lo mismo para los dos (viscosidad en frío), es el 30 vs 40 lo que cambia las cosas. para un diésel es importante porque estos motores giran a menudo a alta temperatura y generan más estrés en el aceite.
el 5w40 va a proteger mejor si tu motor está gastado, si arrastras regularmente cargas pesadas o si conduces mucho en montaña. por otro lado consume un poco más de combustible y es más espeso al arranque. el 5w30 es más ligero, mejor para ahorrar combustible y funciona mejor con frío. yo después de 17 años laburando en camioneta diésel te diría que solo verifiques lo que tu fabricante recomienda en el manual, no es marketing está hecho específicamente para tu motor.
francamente si el 5w30 es lo recomendado úsalo, no vas a ganar mucho subiendo la viscosidad y solo vas a desperdiciar combustible al pedo. cambia tu aceite regularmente eso es lo que realmente cuenta con un diésel.
Sí, como se mencionó arriba, es realmente una cuestión de viscosidad en caliente. El 40 es más espeso que el 30 cuando tu motor funciona a su temperatura normal, eso está claro. Pero entonces, antes de elegir, tienes que mirar lo que recomienda el fabricante de tu coche - es realmente el punto de partida. ¿Por qué te lo digo? Porque ir demasiado grueso en viscosidad para un motor que pide 30, eso puede impactar el consumo de combustible e incluso el rendimiento del motor a largo plazo. No es dramático, pero igual es algo a considerar.
Lo que pasa, es que si tu diésel tiene un poco de juego en los pistones o si estás en un clima realmente frío, a veces la gente opta por 40 para más protección, pero ahí de nuevo tiene que ser compatible con tu motor. ¿Qué modelo tienes exactamente? ¿Y hace cuánto que lo usas? Eso me ayudaría a decirte mejor si cambiar al 40 cambiaría algo para ti. Porque honestamente, si el fabricante dice 30, generalmente es lo que hay que poner.
maxime_dubois asker
Peugeot 807, 2012, 170000 km. El fabricante recomienda 5w30, pero el motor consume un poco de aceite en verano. Gracias por los consejos.
La diferencia principal es la viscosidad en caliente. El 5w40 va a quedarse más espeso cuando tu motor funciona a temperatura normal, mientras que el 5w30 va a ser más fluido. Entonces si usas 5w40, vas a tener una mejor protección de las piezas y un mejor sellado de las juntas, pero también va a consumir un poquito más de energía ya que es más espeso para circular.
Para un diésel, realmente depende de lo que recomiende tu fabricante. Mira en tu libreta de mantenimiento o en tu tapón de llenado de aceite, generalmente está especificado ahí. Si tu diésel ya consume un poco de aceite o si tienes un motor más viejo, el 5w40 puede ser interesante. En cambio si tu motor es nuevo o funciona bien con 5w30, no hay necesidad de cambiar, simplemente no te va a dar gran cosa aparte de quizás un ligero aumento de consumo de combustible. Lo importante es realmente respetar lo que dice el fabricante en lugar de intentar cosas al azar.
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