Este año quiero hacer las cosas bien. He leído online que calentar el motor demasiado contamina y gasta gasolina, pero en invierno con las heladas me parece raro salir disparado enseguida. ¿Vosotros qué hacéis con vuestros coches cuando hace frío? ¿Esperáis 30 segundos o os movéis directamente?
¿Qué coche tienes, gasolina o diésel? De todas formas la respuesta moderna es: 10-15 segundos máximo, el tiempo de abrocharte y ajustar el espejo, luego arrancas suave. Los motores nuevos no sufren como los de antes, y conducir con cuidado los primeros minutos calienta el aceite mejor que estar parado en ralentí. Si en cambio tienes un coche más viejo quizá medio minuto no viene mal, pero estar ahí 5-10 minutos como hacían los nuestros es realmente inútil hoy en día.
yo con las heladas ni espero 30 segundos, máximo 10-15 como dice el otro usuario y luego arranco suave suave sin forzar el acelerador - el motor moderno se las arregla de maravilla, no es como los coches viejos que necesitaban calentarse! lo importante es no ir a toda marcha mientras el aceite no se fluidifique, eso sí es el daño de verdad.
Lo que todos olvidan es que el verdadero problema en invierno no es tanto el motor cuanto el aceite: con temperaturas bajo cero se vuelve denso y la presión del aceite se mantiene baja los primeros minutos, así que forzar el motor frío puede dañarlo de verdad. 15-20 segundos de marcha al ralentí después del encendido son suficientes, luego empiezas a moverte lentamente, sin pisar los revoluciones hasta que la aguja de temperatura suba. Los motores modernos están construidos para esto, pero el punto es arrancar suavemente una vez en movimiento, no esperar parado como se hacía antes.
Depende un poco de cuanta prisa tengas y de cuanto frío haga. Si es un auto reciente, 10-15 segundos son realmente suficientes, el tiempo de ajustar los espejos y el volante mientras el motor se enciende. Luego arrancas lentamente, sin pisar el acelerador de golpe, y dejas que el motor alcance la temperatura normal mientras conduces los primeros km a velocidad baja. Es lo que hago yo desde hace años y nunca he tenido problemas.
Pero hay un detalle que nadie menciona: si el auto estuvo parado al frío, el primer verdadero enemigo no es el motor sino las pastillas de freno. Cuando hace mucho frío y llueve o hay humedad, se forma una capa de hielo en los discos y las pastillas pierden agarre. Yo cometí el error una vez de arrancar apurada después de una noche de congelación, y cuando frené a la primera oportunidad el auto hizo casi una pequeña derrapada. Desde entonces siempre pruebo los frenos con delicadeza en los primeros metros, así me aseguro de que "agarran" bien antes de coger velocidad.
Entonces mi consejo: 10-15 segundos de motor encendido, luego arrancas, pero conduce lentamente los primeros 5-10 minutos y prueba los frenos enseguida con cuidado. No se trata de calentar el motor en punto muerto durante minutos innecesarios, es solo estar preparada.
¿Cuántos años tiene el coche? De todas formas, el consejo más práctico es este: enciende el motor, y mientras esperas esos 10-15 segundos haz tus cosas (espejos, limpiaparabrisas, desescarchiza el parabrisas), así no te quedas ahí mirando el cuadro de mandos. Lo que nadie dice es que en lugar de esperar parado, puedes salir poco a poco y dejar que el motor se caliente mientras conduces - los modernos están hechos precisamente para eso. Una sola cosa: evita forzar el acelerador en los primeros km, mantén las revoluciones bajas y no subas la velocidad enseguida.
¿Cuántos años tiene tu coche? Porque el tema cambia bastante. En mi caso tengo un auto de hace algunos años y honestamente con heladas fuertes no me siento tranquila para salir enseguida, aunque técnicamente podría - espero esos 20-30 segundos justos para sentir que el motor "agarra" bien y que el aceite empieza a circular. Lo que realmente cuenta es salir despacio después, sin forzar nada durante al menos los primeros minutos: el motor se calienta mientras conduces, mucho más rápido que estando estacionada. Los modernos consumen menos si no los calientas en vacío, pero vuestro punto sobre el aceite espeso es legítimo - depende de cuánto frío hace donde estén ustedes y de cuánto quieran proteger el motor a largo plazo.
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