El generador no mantiene la carga - ¿regulador de voltaje o el generador en sí?

Si el generador no mantiene la carga, lo primero que hay que revisar es el regulador de voltaje, generalmente es el culpable. La forma más simple: desconectas el terminal negativo de la batería y ves las lecturas del voltímetro en ralentí del motor - si el voltaje no sube más de 13,5 V, entonces el problema está exactamente en el regulador. El generador en sí falla menos frecuentemente, normalmente se nota por ruidos extraños o olor a quemado. Te recomiendo primero cambiar el regulador de voltaje, es más barato y más fácil.

De acuerdo, el regulador de relé es una causa frecuente, pero no olvides tampoco las escobillas del generador, esas también se desgastan rápido y pueden perder contacto. En mi auto viejo tuve exactamente ese problema - el voltaje saltaba de un lado a otro, y el regulador resultó estar bien. Lo más fácil es primero medir el voltaje en la batería con el motor encendido (debería ser 13,5 - 14,5 V), y después según los resultados ya decidir qué cambiar.